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鋰離子電池發(fā)展現(xiàn)狀

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2021年06月17日  

鋰離子電池發(fā)展至今已有10多年了,自問世來說以其優(yōu)于其它電池的性能而得到了廣泛的運用,由此也受到多方關(guān)注,這么些年,鋰離子電池一直都有成長,各個項目、技術(shù)都有得到突破。對于未來,鋰離子電池還在某些方面有需要改進:


一、它的安全性能有待提高。在今年鋰電池發(fā)生過多起爆炸事件,讓消費者對它的安全起了懷疑的態(tài)度。要解決這個問題首要解決的便是鋰離子電池的電解質(zhì)。因在過充時電解液容易的在高氧化態(tài)的正極材料表面發(fā)生反應(yīng)會產(chǎn)生可燃性氣體,內(nèi)壓一高就會產(chǎn)生脹氣、爆炸現(xiàn)象,所以說安全性是限制鋰電發(fā)展的一大條件。


二、大電流放電不適用于現(xiàn)在的電動工具。采用有機電解質(zhì)體系,電池內(nèi)阻過大,放電電流2~4mAcm-2只能用于中小電流的3C產(chǎn)品。現(xiàn)在全球的科技及工業(yè)界都在努力發(fā)展鋰離子電池及相關(guān)技術(shù),不斷研發(fā)新產(chǎn)品,擴大市場范圍,同時也不斷研究鋰離子電池材料,提高電池性能及降低電池成本。


三、鋰離子電池比容易過低,無法達到純電動車要求。目前在市場上實際商業(yè)化應(yīng)用的鋰離子電池的比能量只有100wh/kg左右,比容量太低,而為了達到電動車的行程要求,電池的重量需達到1噸,在2011年杭州試點的純電動車,使用了磷酸鐵鋰電池,每部車配備的電池都達到了1噸,這無疑是行程中一半的能量都是背著電池在運行的。


鋰離子電池在商業(yè)上取得了如此的成功,很大部分得益于對鋰離子電池技術(shù)的研究人員。一直以來根據(jù)行業(yè)的調(diào)整,研究所、各大名校一直關(guān)注的鋰電及鋰電相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,加大力度的研究。在報告稱,近期美國的研究人員的一項重大技術(shù)突破將有可能是鋰空氣電池有潛力實現(xiàn)電池技術(shù)的一大飛躍,它極大的減輕了重量,降低復(fù)雜度。在理論上電池儲能能達到目前市場現(xiàn)有鋰離子電池的10倍。


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