五月十一日，新能源汽車動力蓄電池溯源管理現場會暨安徽新能源汽車動力蓄電池回收利用產業聯盟會議在合肥召開。

作為聯盟理事長單位，國軒高科透露其正與相關方合作，構建基于區塊鏈技術的電池全生命周期信息管控系統，營造真實、透明、全面的電池溯源系統。國軒也成為國內首批采用區塊鏈技術的電池廠家之一。

2021年初，寧德時代、國軒兩家電池公司與長城、奇瑞、楓盛、奇瑞商用車等4家主機廠就參與北京理工新源的電池溯源區塊鏈平臺的聯調聯試工作。

國軒高科工研總院常務副院長徐興無表示，目前電池回收市場上的大部分退役電池被非正規公司收購，導致正規公司貨源困難，電池回收再利用工作難以為繼。

基于此，國軒重點探索電池回收渠道建設、全生命周期回收評估系統建設、服務體系建立三大領域做商業模式。其中，在電池回收溯源管理系統的研發與應用上，國軒已在數據采集、數據校驗、數據上報方面做出相關研究與創新。

徐興無透露，目前，國軒高科已與肥東縣政府簽署合作協議，將在該地區建設包括鋰離子電池梯次利用產線及動力鋰離子電池分解資源回收產線等項目。建成后有望實現動力鋰電池全生命周期管理，提高電池殘值的綜合利用價值，降低區域能耗，減少碳排放，具有較高的環境與經濟效益。

接下來，國軒還將與上下游公司緊密結合，創新電池回收商業模式，構建從梯次利用到資源回收的整套體系，實現退役動力鋰電池高值化利用，解決汽車電動化的“后顧之憂”。

實際上，區塊鏈技術已逐漸被證明對供應鏈管理及溯源有效。不止國軒及上述公司外，包括寶馬，豐田、保時捷、奔馳、大眾、現代等汽車巨頭均有涉足區塊鏈。

如寶馬使用區塊鏈技術進行采購確保多級國際供應鏈的組件和原材料可追溯；豐田與麻省理工探索利用區塊鏈技術加速自動駕駛技術開發，保時捷與柏林初創公司XAIN的合作在汽車上廁所區塊鏈技術等，現代汽車與BlockoInc.（BlockoInc.）合作跟蹤二手車等。

此外，包括巴斯夫、LG化學、三星SDI、寧德時代、華友鈷業、IBM和RCSGlobal等公司均加入了“鈷供應鏈”追蹤計劃，將使用區塊鏈技術來提高鈷采購的透明度。

可以預見的是，未來，隨著全球汽車電氣化戰略推進和動力鋰電池市場競爭升級，預計越來越多主機廠、電池廠和材料供應商加入區塊鏈供應鏈計劃，進一步促進新能源汽車產業的可持續發展。