面對LG能源的步步緊逼，SKI在美國的動力鋰電池業務已退無可退。

外媒報道稱，SKI在三月三十日表示，假如美國總統喬拜登在四月十一日前不推翻美國國際貿易委員會（以下簡稱“ITC”）的一項裁決，公司考慮將電池業務撤出美國。

今年二月十日，ITC對LG能源和SKI之間的商業機密和專利糾紛做出最終裁決：SKI被禁止未來10年在美國銷售電池、模塊、電池包。

不過ITC允許其在未來4年內和2年內進口材料在美國為福特F-150項目以及大眾美國MEB電動汽車系列生產電池。假如兩家公司達成和解，這一裁決將失效。

但由于LG能源向SKI提出了高達接近3萬億韓元（約合人民幣173億元）的巨額，使得雙方在私底下尋找解決爭執方法的希望破滅。這意味著SKI在美國的動力鋰電池業務將遭遇“毀滅式”打擊。

SKI此前公布警告稱，假如該最終裁決沒被推翻，那么公司將被迫停止在喬治亞州建設價值26億美元電池廠。此舉有可能會導致部分美國工人失業和破壞美國關鍵電動汽車供應鏈建設。

關于如何處理該電池廠，SKI表示：“公司一直在咨詢專家，討論將電池業務撤離美國的方式。我們正考慮將美國電池業務遷到歐洲或我國，這將花費數百億韓元。”

SKI表示，即使被迫退出美國電動汽車(EV)電池市場，也不會考慮將喬治亞州的廠出售給LG能源解決方法。

“LG能源解決方法在致美國參議員的一封信中，意圖收購SKI在喬治亞州的廠，這只不過是為了影響喬拜登總統的否決決定。”LG甚至沒有提交監管文件就宣布了一項5萬億韓圓的投資計劃，(投資計劃)不包括地點，這意味著它的重要目的就是為了打擊競爭對手的業務。SKI在一份聲明中表示。

針對SKI的譴責，LG能源給予了否認，稱無意干擾競爭對手的業務。“很遺憾(競爭對手)譴責我們的投資，這是根據美國市場的上升而宣布的。”

三月初，LG能源宣布計劃到2025年投資將超過45億美元（約合人民幣295億元），以擴大其在美國的電池生產量力，并至少建設兩家廠。

當前，LG能源已經在密歇根州設建有電池廠，并正在與通用汽車在俄亥俄州共同投資23億美元（按當時匯率換算約合人民幣162億元）建設一個產量30GWh的電池廠，預計2022年底投產。

同時，通用還在考慮與LG能源建設第二座合資電池廠，投資規模或與其第一個合資廠接近。

從目前情況來看，LG能源對打擊SKI在美國動力鋰電池業務的決心比較堅定，而SKI對此基本無力反擊，撤出美國或是大概率事件，但最終撤往歐洲還是我國還有待觀察。

當前，除了美國之外，SKI還在我國和歐洲大規模建設動力鋰電池廠。其中SKI在匈牙利科馬隆建設的首座電池廠已經投產，規劃產量7.5GWh。

2019年和2021年，SKI先后宣布將投資8.59億美元元和1.3萬億韓元在匈牙利建設其第二、第三座電池廠，規劃產量分別為9GWh和30GWh。

在我國市場，SKI與北汽合資建設的電池廠已經于2019年在常州投產，產量7.5GWh；2019年底，SKI宣布將投資10.5億美元在江蘇鹽城建設動力鋰電池生產基地，一期規劃27GWh。

此外，SKI還與億緯鋰能合資建設27GWh的軟包動力鋰電池產量，進一步擴大其在我國的電池生產量力。

GGII統計數據顯示，SKI2020年全球裝機電量4.34GWh，同比上升184%，全球市場占比3.2%，全球排名第6，重要為起亞、現代、大眾等主機廠在海外供應配套裝機。目前SKI在我國的裝機占比還比較小，尚處于前期的開發建設階段。