在動力鋰離子電池輕量化背景下，很多主機廠或者電池廠商開始有意識的把電池組的金屬材料變成非金屬的材料，但問題也隨之而來。當材料從金屬變成非金屬材料，一些關(guān)鍵電子零部件如電池，電池管理系統(tǒng)等將會受到外界信號干擾，怎么樣樣做才能把一些不要的信號屏蔽掉，成為公司現(xiàn)在所面對的問題。

同時，隨著電池的能量密度越高，電池在高倍率充放電運行情況下，電池組發(fā)熱情況越來越嚴重，怎么樣樣將熱量快速有效的釋放出去，也成為公司必須要解決的問題。

隨著電池組從金屬到非金屬材料的切換，首先要屏蔽自身的信號，不讓信號去干擾其他的關(guān)鍵零部件；同時，還要保障外部的信號不會干擾到電池零部件。

陸興濤表示：針對上述問題，漢高研發(fā)出電磁屏蔽技術(shù)，可以直接噴涂在非金屬材質(zhì)的表面，能夠有效地屏蔽自身或外界的電磁輻射干擾。

同時，針對電池組的發(fā)熱問題，漢高也有針對性開發(fā)相關(guān)技術(shù)。

陸興濤表示：公司針對電池組發(fā)熱問題，開發(fā)了多種應(yīng)用于不同需求的解決方法。第一種是彈性導(dǎo)熱膠，它的特點是耐電解液會比較強，同時還具有較大的壓縮形變性，可以有效吸收電芯在運行過程中的體積膨脹，并且具有穩(wěn)定的導(dǎo)熱性能。其次，漢高樂泰的導(dǎo)熱粘接劑能夠替代傳統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)固定，滿足高強度機械指標的同時有效傳遞電池運行中出現(xiàn)的熱量，確保電池組的安全性。此外，漢高導(dǎo)熱灌封技術(shù)在滿足導(dǎo)熱率的前提下兼顧了良好的工藝性能，考慮新能源汽車中各種基材的熱膨脹系數(shù)差異性較大，漢高導(dǎo)熱灌封類產(chǎn)品具有優(yōu)異的耐冷熱沖擊性。可以滿足一些關(guān)鍵零部件如電池管理系統(tǒng)，電機，車載充電器等應(yīng)用需求。