很多車(chē)主都認(rèn)為是蓄電池質(zhì)量的問(wèn)題，其實(shí)不全是電池質(zhì)量的因素，有一大部分原由是車(chē)輛使用的問(wèn)題。一般汽車(chē)電池正常使用壽命在3年左右，但車(chē)輛使用習(xí)慣及養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)仍啥紩?huì)縮短電池的壽命。

1、切勿長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)

怠速開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的散熱系統(tǒng)和排風(fēng)系統(tǒng)都要耗費(fèi)大量的電能，若再開(kāi)個(gè)音響，行車(chē)記錄儀、手機(jī)充電等，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下其轉(zhuǎn)速不足，發(fā)電量通常都難以滿足各種電器的耗電量，這時(shí)候就要從電瓶借電了，電瓶電量就會(huì)慢慢下降，時(shí)間長(zhǎng)了必然會(huì)對(duì)電瓶造成虧電。

2、熄火前要封閉空調(diào)和音響

停車(chē)熄火不關(guān)空調(diào)也是很多駕駛員的通?。ㄓ绕涫前衍?chē)借給別人用過(guò)之后，空調(diào)和音響都沒(méi)關(guān)），下次開(kāi)車(chē)時(shí)空調(diào)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)工作了，這時(shí)候打火筆直導(dǎo)致車(chē)輛瞬間功率負(fù)荷過(guò)高，久而久之蓄電池虧電就越來(lái)越快，加速報(bào)廢。而且車(chē)子在熄火狀態(tài)開(kāi)音響聽(tīng)歌，倘若蓄電池性能本身不佳，半小時(shí)過(guò)后可能就沒(méi)有足夠的電量支持發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了。

3、停車(chē)后記得封閉所有車(chē)載電器

很多車(chē)主下車(chē)忘記關(guān)燈，尤其是前大燈，高功率大電流，不出數(shù)小時(shí)蓄電池就可能扛不住了，最終打不著車(chē)就得叫救援了。此外，有些車(chē)型的設(shè)定在拔出鑰匙后點(diǎn)煙器仍舊可以供電，這時(shí)候倘若持續(xù)外接電器充電、使用外接車(chē)用吸塵機(jī)或者充氣泵等相對(duì)大功率的設(shè)備都會(huì)快速消耗電池的電量?jī)?chǔ)備，對(duì)電池都是不小的考驗(yàn)。加裝電器時(shí)一定要考慮電池的承受能力

一般情況下，汽車(chē)上的原始電路留給用戶的接線點(diǎn)不多，最常見(jiàn)的就是點(diǎn)煙器。原車(chē)標(biāo)配的車(chē)載電器是和蓄電池的容量、型號(hào)是相匹配的。倘若車(chē)主加裝一些原來(lái)沒(méi)有的電器，如低音炮等，就會(huì)造成蓄電池的過(guò)度使用。倘若車(chē)上的蓄電池已經(jīng)使用了較長(zhǎng)一段時(shí)間，則不提議在車(chē)內(nèi)安裝車(chē)載電器。

4、使用全天候行車(chē)記錄儀要戒備長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)車(chē)

行車(chē)記錄儀通常有著車(chē)自動(dòng)開(kāi)機(jī)、一擋自動(dòng)開(kāi)機(jī)和24小時(shí)全天候錄像三種接法，尤其是24小時(shí)錄像的行車(chē)記錄儀就是以損害蓄電池壽命為代價(jià)，車(chē)輛每天啟動(dòng)還好，倘若某次停車(chē)忘記封閉行車(chē)記錄儀又隔了幾天才發(fā)動(dòng)汽車(chē)那么電池就可能出問(wèn)題了，只要2-3天不開(kāi)車(chē)，行車(chē)記錄儀就會(huì)把電池電量降低到打火無(wú)力、甚至電量耗光，造成蓄電池不可逆轉(zhuǎn)的傷害，從而不得不更換新的蓄電池。

6、頻繁啟動(dòng)傷害大

頻繁啟動(dòng)車(chē)輛不是個(gè)好習(xí)慣，在非常堵車(chē)走走停停的路況下頻繁啟動(dòng)車(chē)輛對(duì)蓄電池的傷害也是很大的，因?yàn)槊看螁?dòng)車(chē)輛都要消耗大量的電能，倘若頻繁熄火再啟動(dòng)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)補(bǔ)充到足夠的電量之后又消耗一波電能，久而久之蓄電池就會(huì)虧電、壽命下降，配備自動(dòng)起停系統(tǒng)的車(chē)輛提議使用自動(dòng)起停，可降低對(duì)蓄電池的損害。