1、高能量密度三元鋰離子電池的先驅(qū)者

在當(dāng)年各大汽車廠商都在使用磷酸鐵鋰離子電池的時候，特斯拉率先使用三元鋰離子電池包，三元鋰離子電池相比于磷酸鐵鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)在于能量密度更高，劣勢在于安全性更差，這就意味著特斯拉能夠在同等重量電池的情況下獲得相比于其他搭載磷酸鐵鋰離子電池更長的續(xù)航里程，這是基礎(chǔ)條件。

2、獨(dú)家黑科技電池管理系統(tǒng)

其強(qiáng)大之處是能夠獨(dú)立監(jiān)測控制8000多個獨(dú)立單體電池的狀態(tài)，其電池的每一組都有其獨(dú)立的電池管理系統(tǒng)，位于電池包側(cè)面，其中的感應(yīng)器和芯片，隨時監(jiān)控每組電池的溫度變化，將電池之間的溫差控制在±2度的范圍內(nèi)，遇到意外情況，能以毫秒級別時間封閉電池。

3、相對成本控制

大家都了解可以靠堆電池數(shù)量來新增續(xù)航里程的話，為甚么不都采用更多的單體電池呢？一方面是因為堆電池的辦法會大舉新增車輛重量，另一方面則在于成本，在成本方面，特斯拉有兩大優(yōu)點(diǎn)，其中一個優(yōu)點(diǎn)在于其定位，另一緊要因素就在于特斯拉的供應(yīng)商松下電池。