外媒報道稱，德國鋰離子電池動力系統供應商Akasol已經將其位于黑森州朗根加工基地的第二條加工線投入運營，比原計劃提前了六個月。

隨著第二條產線的投產，Akasol的電池年產量新增了一倍提升至800MWh，新的裝配線將用于加工其第二代電池系統。

Akasol表示，借助第二代電池系統，公司將能夠從2020年中期開始為其系列客戶供應30％的額外能源，同時保持批量加工中相同產品的重量和安裝空間。

“鑒于市場需求繼續上升和現有客戶合同的擴展，加上和潛在客戶的溝通，我們成功張大了加工量力并改進了加工線，這筆原計劃提前了6個月。”AkasolAG首席執行官SvenSchulz說。

不過，受當前新冠病毒的傳播影響，Akasol預計短時間內電池需求會有所下降，但預計2020年下半年將會強勁。

Akasol于2008年開始為公共汽車、商業、工業車輛、以及機車、船舶制造電池系統。該公司的電池緊要來自外購，并用于加工供戴姆勒和沃爾沃等汽車公司使用的產品。

當前，Akasol已經為戴姆勒的電動公交車加工第一代電池系統AKASYSTEMOEM，最大容量為294kWh。同時Akasol還推出了第二代AKASystemOEMPRC。

2019年，Akasol還與三星SDI簽署了動力鋰離子電池長期供貨協議。依據協議，三星SDI將于2020年至2027年向Akasol供應總容量達13GWh的鋰離子電池電芯和模塊。

Akasol計劃使用三星SDI電池和模塊開發其第三代動力鋰離子電池系統，電池容量為100KWh，采用三星SDI加工的21700電池，洋溢電一次續航可達700公里。

值得留意的是，除了投產第二條產線之外，Akasol還計劃建設一個新的電池系統加工基地，年產量將達到5GWh。

上個月，Akasol與機械工程公司ManzAG（曼茲）簽訂了一份采購合同。曼茲將向Akasol位于德國達姆施塔特的新廠供應加工鋰離子電池模塊的組裝線，合同總金額高達2000萬歐元。（約合人民幣1.5億元）。

已下達訂單的訂單金額約為800萬歐元（約合人民幣6070萬元），該加工線目前正在建設中，并將在2020年的銷售額和收益中得到體現。

“達姆施塔特的總產量高達5GWh，Akasol有能力在將來幾年內交付與我們的系列客戶達成一致的數量。”Akasol首席執行官SvenSchulz說。

此外，Akasol還計劃在美國Hazel建設另一個廠。Akasol計劃從2022年初開始使用幾乎相同的加工設備開始運營“Gigafactory2”。