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電動汽車電池中廠囊括前七強 日韓業者優點下降

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2023年06月08日  

韓國朝電池領先國地位前進的目標,最近遭日本、我國夾擊萌生動搖。將電池視為集團新成長動力的樂金化學(LGChem)、三星SDI(SamsungSDI)等韓國公司均在2018年出現市鋰離子電池占率下降、陷入成長瓶頸的困境,為了擺脫遭中、日業者夾殺及競爭力落后的不利情勢,韓國各界正積極尋求對策。


韓媒DigitalTimes引述市調機構SNEResearch最新公布的資料,指出如以2018年十一月底為基準,2018年全球電動汽車電池出貨量排名,樂金化學、三星SDI市占率分別為8.0%及3.5%,相較2017年同期的9.8%與4.9%,分別減少1.8個及1.4個百分點。


樂金化學、三星SDI兩大韓國電池業者的市占率總計,2017年為14.7%,2018年下降至11.5%。從業界排名來看,樂金化學排名第四、三星SDI排名第六,盡管與2017年排名相同,但是倘若從市占率角度來看,韓國業者及韓國則是呈現下降態勢。


相較日本及我國業者,韓國業者的成長仿佛出現衰退。目前業界排名第一的Panasonic,2018年出貨量較2017年新增113.0%,市占率從18.6%增至22.9%。緊接Panasonic之后的我國業者寧德時代(CATL)與比亞迪(bYD),同期出貨量也分別新增111.1%及105.2%,市占率分別新增3.8個及2.0個百分點至21.0%與12.2%。


反觀韓國樂金化學,2018年出貨量新增42.2%,三星SDI新增26.1%,皆低于全體成長率72.8%。至于韓國第三大電池業者SKInnovation,至今尚未擠進前十名。目前動力鋰離子電池市場除去前十名的其它業者,2017年市占率合計25.8%,2018年下降至17.0%,顯示動力鋰離子電池市場已開始進入淘汰整理格局。


業界相關人士指出,Panasonic受惠TeslaModel3的加工與銷售激增,我國業者則有自家市場撐腰,因此我國及日本業者的動力鋰離子電池出貨,可望繼續保持成長,尤其動力鋰離子電池前十大業者中,我國就占了7家,可謂來勢洶洶。相較之下,韓國樂金化學、三星SDI正遭遇日本、我國業者的夾殺,恐陷入衰退危機。


依據韓媒ETNews的報導,有鑒于韓國電動汽車電池市占率面對衰退危機,韓國各界正積極尋求對策。韓國經濟研究院稍早公布最新調查報告,指出全球80%電池市場成由中日韓三國把持,倘若將競爭力設定10分為滿分,針對產學研專家進行中日韓三國的動力鋰離子電池競爭力意見調查,結果發現我國得分最高(8.36分),其次是日本(8.04分),韓國則是敬陪末座(7.45分)。


業界專家認為,提升韓國動力鋰離子電池競爭力的當務之急,在于張大相關零組件材料的技術投資,其次是確保電池核心材料鋰離子電池廠家來源穩定及強化制度面的支持。韓國經濟研究院則是認為,韓國應從技術、材料及基礎鉅大鋰電設施等三方面進行努鋰離子電池力。此外,韓國政府也應當全力發展新一代動力鋰離子電池技術,協助建立產業生態系,同時積極培養相關范疇研發人才。


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