各企業(yè)對固態(tài)電池的研發(fā)已快馬加鞭，市場需求或推動固態(tài)電池量產提前。

固態(tài)電池被認為是下一代電池主流的研發(fā)方向，盡管目前還多處于試驗階段，離走向產業(yè)化還需要一定時間。

但為了搶占未來發(fā)展的制高點，各企業(yè)對固態(tài)電池的研發(fā)已快馬加鞭，市場需求或推動固態(tài)電池量產提前。

近日，美國“固體能源系統公司”第一批半固態(tài)鋰電池已經亮相，計劃今年晚些時候用于無人機，2019年進入可穿戴設備領域，2021年用于電動汽車領域。

目前，國內包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、中航鋰電、贛鋒鋰業(yè)、萬向、中天科技、珈偉龍能、鵬輝能源等固態(tài)電池的研發(fā)已取得進展。

寧德時代：研發(fā)推進中

根據董事長曾毓群介紹，寧德時代在固態(tài)電池的研發(fā)投入已經有幾年了，取得了一定的成績，但是商業(yè)化的時間仍然比較長。

寧德時代正在加速開發(fā)EV用的全固態(tài)鋰金屬電池研發(fā)的步伐，在聚合物和硫化物基固態(tài)電池方向分別開展了相關的研發(fā)工作并取得了初步進展。

針對材料體系特點和規(guī)模化生產的要求，寧德時代同步開展了全固態(tài)電池制造工藝路線的設計和探索，寧德時代著眼于全固態(tài)鋰金屬電池的基礎科學問題，以及相關的工程技術問題的理解與突破，將繼續(xù)推進和深化與學術界之間的聯合開發(fā)，加快實現產業(yè)化應用。

目前，寧德時代開展了全固態(tài)電池制造工藝的探索，初步提出以下工藝路線：正極材料與離子導體的均勻混合與涂覆;經過一輪預熱壓，形成連續(xù)的離子導電通道;經過二次涂覆LPS之后，再進行熱壓，全固態(tài)化之后可以去掉孔隙;再涂覆緩沖層后與金屬鋰復合疊加。此工藝與傳統的鋰離子電池工藝差異較大，但憑借多年的工程技術積累以及電池生產制造經驗，寧德時代表示有信心在這方面走出屬于自己的一條特色創(chuàng)新之路。

比亞迪：正在推進商用

比亞迪表示，相較于有液電池，固態(tài)電池的安全性上更具保障，比亞迪一直注重終端產品的安全性，很早就開始布局固態(tài)電池的相關研發(fā)工作，公司將固態(tài)電池作為下一步研發(fā)重點，預計未來10年，可能最快5年以后會提供固態(tài)電池產品，公司已經在做小規(guī)模的試用。

2017年8月，比亞迪申請了一種全固態(tài)鋰離子電池正極復合材料及固態(tài)鋰離子電池發(fā)明專利。

2018年1月，比亞迪在互動平臺表示，公司正在積極推進固態(tài)電池項目商用。

國軒高科：實驗室向中試轉換階段

2017年11月國軒高科對外表示，已在日本研究院開展固態(tài)電池技術研發(fā)，將盡快推進相關產品研發(fā)進度，同時緊密關注包括固態(tài)電解質在內的上游關鍵原材料的研發(fā)與產業(yè)化進度。

2018年3月，國軒高科表示，公司半固態(tài)電池技術已處于實驗室向中試轉換階段。公司半固態(tài)電池樣品與加工工藝目前正在處于實驗室階段，計劃2019年建設中試線。

萬向：產品將用于寶馬xEV系列

目前，萬向已經投資了兩家美國公司，以擴大其在固態(tài)電池領域的競爭力。

SolidPower公司專注于固態(tài)電池的研發(fā)，通過一系列技術和材料上的升級改進，目前已研發(fā)了一款容量比傳統鋰電池高2-3倍的固態(tài)電池。SolidPower已確認與寶馬進行戰(zhàn)略合作，雙方將共同研發(fā)新一代電動車固態(tài)電池技術，根據寶馬的表態(tài)，新一代固態(tài)電池產品將在寶馬xEV系列車型上應用。

另外一家離子材料，是一家新材料科技公司，該公司研發(fā)出了一種特殊的聚合物電解質，能將新型固態(tài)電池的安全性和工作性能提高到一個全新的水平。

贛鋒鋰業(yè)：已通過多項第三方安全測試

去年底，贛鋒鋰業(yè)表示，計劃以不超過2.5億元投資建設第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產線，根據計劃，2018年12月億瓦時級第一代固態(tài)鋰電池生產線實現送樣，2019年12月完成3億元銷售，且二代固態(tài)鋰電池技術成熟。

5月11日，贛鋒鋰業(yè)表示，公司目前正在對固態(tài)電池產品進行廣泛的試驗工作，并在寧波設立了研發(fā)中心及試驗生產線，以加快公司固態(tài)鋰電池技術的商業(yè)化。目前公司固態(tài)鋰電池產品處于試驗階段，已通過多項第三方安全測試。

勁能科技：將推出350wh/kg三元全固態(tài)鋰電池

今年2月，勁能科技與加拿大魁北克水電簽署了中加全固態(tài)鋰電池技術合作協議。

據悉，魁北克水電擁有世界領先的全固態(tài)鋰電池專利技術，此次引進的“磷酸亞鐵鋰全固態(tài)鋰電池”，比能量密度高達250wh/kg，循環(huán)壽命2000次，是目前市場已有的磷酸亞鐵鋰液態(tài)鋰電池能量密度的2倍，且具有高度安全性，不燃燒、不爆炸的特性，按照國內裝車標準，組裝純電動轎車可運行600公里。

勁能科技聯合東北師范大學動力電池國家地方聯合工程實驗室、加拿大、法國科學家成立的全固態(tài)鋰電池研究院，在第三代全固態(tài)產品研發(fā)方面已取得突破性進展，合成出了常溫耐高電壓聚合物全固態(tài)電解質。此技術與加拿大的產業(yè)化能力與經驗相結合，將推出350wh/kg三元全固態(tài)鋰電池。

珈偉龍能：類固態(tài)快充電池投產

今年4月初，珈偉龍能類固態(tài)快充鋰電池已投產，這種鋰離子電池采用了納米技術，儲能很強大，壽命最長可以做到100年，能實現2萬次的充放電循環(huán)，在快速充電、安全性、壽命時間等方面都有著獨特的優(yōu)勢，完成一次充電僅需5分40秒。

目前，珈偉龍能一期已投入試生產，二期項目也正在抓緊建設中

中天科技：與中科院合作，試驗試制階段

7月11日在互動平臺表示，公司與中科院等機構進行固態(tài)電池技術合作，根據雙方簽署協議，相關指標符合發(fā)展預期，目前尚處于實驗試制階段。

鵬輝能源：研發(fā)階段

今年年初，鵬輝能源表示，公司固態(tài)電池處于研發(fā)階段，公司計劃在未來2-3年內推出固態(tài)電池產品。

天齊鋰業(yè)：戰(zhàn)略投資

2017年12月，天齊鋰業(yè)使用自有資金1250萬美元參與了SolidEnergy的C輪優(yōu)先股融資，投資后持股比例為11.72%。SolidEnergy位于美國馬薩諸薩州，專注于開發(fā)具有超高能量密度的超薄鋰金屬負極電池固態(tài)鋰電池。。

5月16日，天齊鋰業(yè)表示公司開始布局固態(tài)電池，公司參股公司美國SolidEnergy主要開發(fā)和生產具有超高能量密度、超薄鋰金屬電池，開發(fā)電解液和負極材料，與固態(tài)電池研發(fā)和應用密切相關。

成飛集成：首次制作出固態(tài)電池

5月11日成飛集成表示，公司固態(tài)電池關鍵技術研究已有重要進展，首次制作出了固態(tài)電池，預計公司2018年研發(fā)經費較上一年度會有所增加。