1、回收利用體系有待優(yōu)化和調(diào)整

動(dòng)力鋰離子電池回收利用產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家政策鼓勵(lì)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)加工公司、電池加工公司、梯次利用公司、汽車(chē)拆解公司、再生利用公司、材料公司紛紛加快產(chǎn)業(yè)布局，通過(guò)自建或者合作方式搶占市場(chǎng)。隨著白名單制度的取消，回收利用市場(chǎng)更加開(kāi)放和包容，回收利用產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也會(huì)越來(lái)越大。

目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)緊要分布在東部沿海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，回收網(wǎng)絡(luò)布局密度大，競(jìng)爭(zhēng)猛烈；但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著新能源汽車(chē)的快速推廣，經(jīng)濟(jì)稍弱的地區(qū)也存在一定的市場(chǎng)需求，將來(lái)有可能成為新的爆發(fā)點(diǎn)，提議公司依據(jù)自身優(yōu)點(diǎn)提前做好布局。另一方面，物流在回收利用過(guò)程中占有緊要地位，提議提前做好上下游甚至全產(chǎn)業(yè)鏈布局，合理優(yōu)化廠(chǎng)址和回收路線(xiàn)，降低物流運(yùn)輸成本。

2、再生金屬提取及使用技術(shù)亟待提升

隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，動(dòng)力鋰離子電池回收利用產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了廣闊的市場(chǎng)契機(jī)。據(jù)估算，從廢舊動(dòng)力鋰離子電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模在2020年將超過(guò)100億元，2023年廢舊動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)將達(dá)250億元。但是，由于廢舊動(dòng)力鋰離子電池材料無(wú)害化再利用技術(shù)起步較晚，資源回收利用效率較低，再生金屬提取及使用技術(shù)亟待提升。

開(kāi)發(fā)普適的鋰、鎳、鈷、錳和銅等有價(jià)金屬選擇性浸出工藝，有價(jià)金屬分離富集工藝，復(fù)雜多元溶液中鈷、鎳、錳萃取分離工藝，以及有機(jī)電解質(zhì)的無(wú)害化解決工藝是動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的急切需求，也是動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)走綠色循環(huán)發(fā)展之路的必要環(huán)節(jié)。