伴隨著電動汽車蓄電池技術(shù)工藝的升級換代，鋰離子電池的發(fā)展壯大和使用范疇日益繼續(xù)上升。可是，也只不過是繼續(xù)上升，受制于鋰離子電池的安全性能、性價比的高低等緣故要想替代取代傳統(tǒng)式鉛酸蓄電池大哥的主導(dǎo)用途還有相當(dāng)長一段距離要走。鉛酸電池和鋰離子電池哪一個好呢未來鉛酸電池仍將占有電動自行車動力鋰電池主導(dǎo)用途。電動自行車一般用的電池有3種，鉛酸電池、鎳氫充電電池、鋰離子電池。鋰離子電池電動自行車很輕盈，用電時間長。好的多的不講，今天我一起來看一下電瓶車鉛酸電池和鋰離子電池哪一個好。

1、一臺電瓶車的一半價錢在電池上，鋰離子電池比鉛酸電池價錢高許多，鋰電動汽車也就貴了許多。

2、產(chǎn)品質(zhì)量上也就是續(xù)航力時間長，可以比鉛酸蓄電池跑的遠(yuǎn)。

3、安全使用過程中一定要留意防水防潮，比鉛酸蓄電池難伺候。鋰離子電池正極的二氧化錳，只沾一小滴水便可出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。鋰離子電池中的氯化亞硫與水接觸后，在生成鹽酸和二氧化硫的同時釋放熱能，幾種因素使鋰離子電池成為在日常生活中的“火源”，在安全使用鋰離子電池時一定要留意防水防潮、防濕度大。

4、我本人覺得今朝雖然已經(jīng)有鋰電車在賣，但交易量不是很理想，不被大眾所認(rèn)同。從環(huán)境保護(hù)角度講，鋰離子電池比鉛酸的環(huán)境保護(hù)。

5、鉛酸蓄電池今朝可以修復(fù)，蘊(yùn)含儀器設(shè)備加上純手工維修，鋰離子電池不曉得還能不能維修。

鋰離子電池的重要優(yōu)勢：

1.鋰離子電池電壓平臺高，可以很好的制作成鋰離子電池包

鋰離子電池電壓平臺高：單體電池的均勻工作電壓為3.7V或3.2V，約等于3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯(lián)電壓，有利于組合成電池電源組.

2.能量比高，重量還輕

相較電池來講鋰離子電池能量密度高。具有高儲存能量密度，現(xiàn)階段已達(dá)到460-600Wh/kg，是鉛酸蓄電池的約6-7倍;相較鉛酸蓄電池來講鋰離子電池重量輕，同樣體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/5-6。

3.使用壽命長，正常循環(huán)次數(shù)還長

鋰離子電池使用壽命相較較長，使用壽命可達(dá)到六年之上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有可以運(yùn)用一千次的記錄;

4.無記憶效應(yīng)剎那間動力高

具有高功率承受能力，在這當(dāng)中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達(dá)到15-30C充放電的能力，有利于高強(qiáng)度的啟動加速;自放電率低，無記憶效應(yīng);

5.適應(yīng)能力強(qiáng)耐高低溫

鋰離子電池高低溫適應(yīng)性強(qiáng)，可以在-20℃--60℃的環(huán)境下運(yùn)用，通過工藝上的解決，可以在-45℃環(huán)境下運(yùn)用;綠色環(huán)保節(jié)能，不管加工出產(chǎn)、運(yùn)用和報廢，都不怎么帶有、也不會形成任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)。

電動汽車鉛酸蓄電池和鋰離子電池哪一個好?相比而言鉛酸蓄電池技術(shù)成熟完善，且75%原料可正常循環(huán)運(yùn)用，所以價格相對來說價格便宜，更合適電動自行車消費(fèi)者的選購能力。即使未來鋰離子電池的占比可能會有所新增，但鉛酸蓄電池仍將在電動自行車動力鋰電池方面占主導(dǎo)用途，鋰離子電池要想取代蓄電池的主導(dǎo)用途，還須要走相當(dāng)長的路。