據路透社報道，大眾汽車電池負責人Frankblome于三月十七日表示，明年大眾將把動力鋰離子電池中鎳含量從目前的65％提升至80％。

大眾正在張大電動汽車加工，計劃到2025年加工300萬輛電動汽車，要300吉瓦時的電池產量。到2025年，規模化將有助于車企將電池成本降低到每千瓦時100美元以下。

目前大眾汽車電池組含65％的鎳，15％的鈷和20％的錳，而下一代電池將含80％的鎳，10％的鈷和10％的錳。

一般認為鎳表現高的容量，低的安全性；鈷表現高成本，高穩定性;錳表現高安全性、低成本。要想提高電池的能量密度，提升車輛續駛里程，當前主流觀點是在高鎳方向。而且由于鈷的儲量低、成本高以及毒性大等問題，許多車廠決定減少鈷比例，提高儲量多的鎳比例。

電動汽車成為鎳需求的上升引擎。據數據顯示，2025年全球電動汽車市場份額有望達到8％-20％。到2030年，動力鋰離子電池鎳需求有望從目前占比3％提高到37％。隨著電動汽車的崛起，越來越多車廠新增電動汽車產量，分解認為2020年車用電池材料可能出現短缺。