動力鋰離子電池發(fā)展史

鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它緊要依賴鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌（充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)，放電時(shí)則相反）。相有關(guān)傳統(tǒng)鉛酸蓄電池和鎳鉻電池等，鋰離子電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長、充放電性能好、使用電壓高、無記憶效應(yīng)、污染較小和安全性高等優(yōu)點(diǎn)。

鋰離子電池按下游使用緊要分為消費(fèi)類鋰離子電池、動力鋰離子電池和儲能電池。從其發(fā)展脈絡(luò)來看，鋰離子電池最早緊要使用于3C范疇，既消費(fèi)類鋰離子電池。隨著技術(shù)的發(fā)展和電池性能的不斷提高，鋰離子電池逐漸被使用在為電動工具、電動汽車等交通工具供應(yīng)動力，既動力鋰離子電池。2015年以來，儲能范疇的發(fā)展使得鋰離子電池又出現(xiàn)一片全新的市場需求；但由于儲能范疇對電池技術(shù)水平要求較低，因此所用電池緊要為動力鋰離子電池公司淘汰和剩余產(chǎn)量或回收再利用的動力鋰離子電池。

從市場發(fā)展速度看，由于3C行業(yè)市場規(guī)模增速在2010年左右達(dá)到峰值后繼續(xù)下降，市場逐漸趨于飽和，消費(fèi)類鋰離子電池增速繼續(xù)下降，雖然2017年略有反彈，但整體增速仍低于10%。2014年以來，全球新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，使得鋰離子電池行業(yè)出貨量近四年以每年27%的速度高速上升。截至2017年末，動力鋰離子電池出貨量達(dá)到62.35GWh，占鋰離子電池出貨量比例已提高到42%。此外，2015~2017年，儲能電池保持40%左右的增速，但在鋰離子電池出貨量中占比依然較小。