本周滬深兩市出現重心下移的趨勢。不過，一度疲軟的鋰離子電池板塊則在本周反復震蕩活躍，江蘇國泰、杉杉股份等品種均反復活躍，而當升科技則一度沖擊漲停板，似乎表明鋰離子電池板塊有活躍的態勢。

電動汽車催熱鋰電前景

華泰聯合證券分析師認為，未來5-10年電動汽車將逐漸走向成熟，電動汽車的推廣將帶動鋰離子電池相關材料需求爆發性上升。作為刺激經濟和節能減排的有效手段，電動汽車成為各國政府政策扶持的重點，鋰離子電池電動汽車將成為未來主流。鋰離子電池作為核心部件，行業規模將有百倍以上的上升。

按照規劃，2020年，我國新能源汽車累計產銷量將達到500萬輛。其中，中、重度混合動力乘用車占乘用車年產銷量的50%以上。新能源動力汽車的規劃直接打開了鋰離子電池的高成長空間。

東方證券分析師認為，鋰離子電池中，正極材料重要是以鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰為主。磷酸鐵鋰離子電池是目前看來最有可能應用于汽車的鋰離子電池。

日本強震改變行業格局

日本地震后鋰離子電池產業格局或將發生較大改變。日本是鋰離子電池產業傳統強國，產量超過全球50%。地震、海嘯和核電事故對日本本土鋰離子電池產業造成嚴重打擊，受到影響的環節重要有負極材料、電解液等。

金百靈投資秦洪認為，日立化學、JFE礦業和日本碳素的負極材料合計占全球市場的50%以上，而這些公司的大部分產量處于災區，部分產量恢復，未來將繼續受斷電影響，進而對全球的鋰離子電池產業形成了較大的沖擊。而由于我國在負極材料、電解液等領域已具有了一定的競爭實力，因此，可以出現一定的替代效應。

行業爆發上升可期

海通證券研究所認為，電動汽車對鋰的消費拉動明顯，平均每臺電動汽車要10公斤碳酸鋰。2014年或2015年充電式混合動力汽車和充電式純動力汽車的鋰離子電池技術問題將得到解決，屆時鋰需求將面對爆發式的上升。

東方證券分析師認為，雖然國內鋰離子電池產業化還有一段時間，但鋰離子電池核心零部件的發展非常迅猛，受益政策的程度較大。

投資機會

兩類個股可關注

鋰離子電池板塊在今年以來一直落后于市場。日本地震后的鋰離子電池產業轉移或將為我國鋰離子電池概念股供應新的發展契機，故鋰離子電池板塊的業績有望超預期，進而引導著主流資金對鋰離子電池概念股進行重新布局，近期鋰離子電池概念股的走勢的確有才露尖尖角的走勢特點。

金百靈投資秦洪建議投資者可以從兩個思路中尋找投資機會：一是從產業突破的格局。由于我國鋰離子電池產業仍有短板，重要是隔膜、六氟磷酸鋰等核心產品缺乏技術，一直受進口的制約。但由于近年來下游需求的旺盛，相關產品的技術攻關取得突破，產業化的趨勢已較為樂觀，比如說佛塑股份的隔膜、江蘇國泰以及九九久的六氟磷酸鋰等，此類個股可跟蹤。

二是產量拓展較為迅速，有望成為日本地震后的全球鋰離子電池產業替代者的優質公司，當升科技在本周的大漲就是如此，因此，我國寶安、杉杉股份等從事鋰離子電池材料的相關個股可積極跟蹤。