近年來，全球掀起一陣新能源風(fēng)，研發(fā)、亦或是生產(chǎn)都受到得到了前所未有的熱情，新能源汽車在這股新能源發(fā)展浪潮中表現(xiàn)尤為搶眼，從2012北京車展新能源汽車的悉數(shù)亮相，即可見一斑。但其上游公司的表現(xiàn)則明顯差強(qiáng)人意，充電、使用壽命等難以跟上新能源汽車發(fā)展的步調(diào)，而飽受詬病。以超威電源集團(tuán)、天能為代表的蓄電池大鱷表示，加速研發(fā)力度，將助力新能源汽車發(fā)展到行業(yè)一個新的高度。蓄電池作為電動汽車的動力源，就要求蓄電池在性能上達(dá)到電動汽車低耗能、儲能大、快速充電、壽命長、造價低等特點。就目前來說，能夠達(dá)到電動汽車蓄電池技術(shù)要求的公司不多，集中在超威電池、天能等蓄電池大鱷中。其中江蘇超威、安徽超威、浙江超威、山東超威作為電動汽車蓄電池的重要供貨商，已經(jīng)拿下了包括吉利、江淮、東風(fēng)小康等20多家汽車廠家，目前通用汽車也瞄準(zhǔn)超威，欲將其鉛酸動力鋰離子電池應(yīng)用在最新研發(fā)的新能源汽車上。由此可以看出，電動汽車能源市場已被幾大公司壟斷，缺乏技術(shù)能力的中小公司則將面對重新洗牌的危機(jī)，不利于行業(yè)的良性循環(huán)競爭。

同時，目前國內(nèi)電動汽車重要還是集中在鉛酸蓄電池上，但鉛酸蓄電池仍舊存在不少技術(shù)瓶頸，要公司通過技術(shù)創(chuàng)新來攻克的難題，而技術(shù)創(chuàng)新背后是高額的經(jīng)費支持。

可見，蓄電池行業(yè)雖然隨著電動汽車的發(fā)展而出現(xiàn)新的上升點，但其上升速度并不像眾多人預(yù)測的那樣呈現(xiàn)飛速發(fā)展態(tài)勢。