近日，部分世華牌汽車鉛酸蓄電池的使用者向記者反映，該品牌汽車蓄電池在使用三到四個月后極易短路，且更換同品牌同型號全新蓄電池后問題依舊存在。世華蓄電池經銷商在接受記者采訪時表示，該品牌蓄電池隔板所選用的材質存在問題，極易導致蓄電池損壞，目前有數百名使用者遭遇同類問題。但因國內并無汽車蓄電池三包規定，經銷商的處理方法只能是不斷更換新蓄電池。目前，質監部門已對該品牌蓄電池進行抽樣檢測。新蓄電池只能用三月這塊蓄電池已經是更換的第三塊了，真害怕三個月后又會出現問題。八月三日，湖南省郴州市民白先生在電話中對記者說，一塊世華牌汽車鉛酸蓄電池，讓他半年來一直未得安生。

去年十一月，白先生參加當地經銷商開展的汽車蓄電池以舊換新活動，用自己的舊蓄電池另加320元換購了一款45A(安培)的6-QA-45型號世華蓄電池，并裝在自家東風小康汽車上，新蓄電池只用了不到四個月，隔板就出現問題，蓄電池無法正常使用。因為廠家承諾三包期限為一年，我就找到經銷商換了一塊新蓄電池。可誰知今年七月，更換的蓄電池又出現同樣問題，我不得不再次更換蓄電池。白先生說，一塊嶄新蓄電池的壽命一般為兩到三年時間，而世華蓄電池在使用三四個月就會出現問題，明顯有些說不過去，一想到蓄電池隨時會出問題，出遠門的時候我都會在車里另備一塊新蓄電池。

白先生至少沒有遭遇到驚心動魄的情節。而對家住郴州市嘉禾縣的雷先生而言，世華蓄電池險些給他帶來一場災難。我當時將車停在路旁，突然就聽見爆炸的聲音。之后我看到自己的貨車安放蓄電池的地方已經被炸得面目全非，就連貨車駕駛室也變形了。雷先生在回憶2010年八月發生的電池爆炸一事時，驚悚的細節仍歷歷在目，這塊蓄電池是我用舊蓄電池另加600多元換購的，爆炸前只用了兩個月。雷先生說，在投訴到縣質量技術監督局后，工作人員發現爆炸是由6-QA-120型號的世華蓄電池引起的，因為當時沒有出三包期，質監部門就要求世華蓄電池經銷商一次性賠償我全部損失3000元。

蓄電池隔板易被電流擊穿

在三包期內出現問題的世華蓄電池有300多個，現在都在我的庫房里放著。真沒有想到世華蓄電池的質量會這么差。八月五日，世華蓄電池郴州市總經銷商歐名香對記者說，世華蓄電池廠家承諾的三包期限為自售出之日起一年內，可不少消費者在使用三到四個月時間內，就出現蓄電池隔板被擊穿而導致短路的問題，前來退、換貨的消費者輕則蓄電池無法供電，重則蓄電池發生爆炸。

歐名香告訴記者，其自2010年開始代理世華蓄電池，這批蓄電池的生產日期重要在2010年三月前，依型號不同售價從200元至800元不等，在銷售初期非常受歡迎。

歐名香說，除了世華蓄電池，她還代理駱駝、孚佳等品牌蓄電池，通過拆卸后相互比較，她發現世華蓄電池所選用的隔板材質有問題，一般蓄電池選用的隔板材質通常為玻璃棉，而世華蓄電池選用的材質類似于包裝盒通常選用的硬紙，質地非常薄，很容易被電流擊穿。

蓄電池尚無國家三包規定據記者了解，目前國內并無汽車蓄電池的三包規定。商家在銷售汽車蓄電池時，通常會自行向消費者承諾三包期限。

據歐名香介紹，世華公司規定，蓄電池在售出一年半時間內可供應換貨服務，但不能接受消費者的退貨請求。歐名香說，汽車蓄電池呈封閉狀態，消費者無法查看其內部是否有損壞。而在出現質量問題前，消費者已經使用一段時間，因此無法為其辦理退貨。

假如蓄電池存在大批量質量問題，即便為消費者更換同型號全新蓄電池，也依舊無法正常使用。在此情況下，消費者是否可選擇退貨?根據《產品質量法》和《消費者權益保護法》規定，商家必須履行產品質量不合格而引發的修理、更換、退貨義務。但汽車蓄電池并不在我國《部分商品修理更換退貨責任規定》目錄中，因此假如消費者要退貨，只能將問題反映到行政執法部門并在得出質量不合格的行政裁決后才可進一步。北京秉誠律師事務所律師馬大慶對記者說。

質監部門抽檢問題蓄電池八月六日，記者從世華蓄電池的生產廠家泰安市世華電纜電池有限公司(下簡稱世華公司)官方網站上了解到，其蓄電池生產量力為30000只/月，極板生產量力為450萬片/月。網站上稱，世華蓄電池性能均達到或超過國家標準要求，重要銷往國內知名的汽車專業生產廠家。

針對世華蓄電池涉嫌存在生產缺陷的問題，八月六日，記者致電山東省泰安市質量技術監督局稽查局，該局綜合科工作人員王女士表示會盡快對此進行調查。

八月九日，記者再次致電泰安市質監局稽查局，王女士說目前質監局已對世華公司生產的蓄電池進行抽樣檢測，有結果后會及時通知記者。