德國弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究所的科學(xué)家正在研究氧化還原液流電池，來代替充電較費時的鋰離子電池并使之成為電動汽車的新電源。氧化還原液流電池的工作原理相當(dāng)簡單，含有金屬離子的電解液在兩個多孔石墨氈電極之間流動。這兩個電極之間由允許質(zhì)子通過的薄膜分開。電極之間的質(zhì)子流動出現(xiàn)電流，進(jìn)而出現(xiàn)有用的電壓。

該領(lǐng)域科學(xué)家延諾亞克稱，這種電池的電壓來自液體的電解質(zhì)，所以，只要把原來的電解質(zhì)泵出，然后注入新的電解質(zhì)就完成了充電過程，只需幾分鐘。而泵出后的電解質(zhì)只要重新充電就可以循環(huán)使用了。

氧化還原液流電池技術(shù)并不是全新的，但是，現(xiàn)有的技術(shù)存在很大缺陷，那就是和鋰離子電池相比它的儲電能力太差。使用它的車輛每運行25公里就不得不充電。而弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究所的科研人員正在提高電池的儲電能力，延長它的使用時間，使得這種電池的使用里程成為鋰離子電池的4倍或5倍。

科學(xué)家已設(shè)計出了新的氧化還原液流電池的模型，要做的就是組裝一些電池并對其進(jìn)行優(yōu)化。