新能源汽車補貼辦法的出臺，附帶著鋰離子動力鋰離子電池、鎳氫動力鋰離子電池和燃料動力鋰電池三大新能源電池一同熱火朝天。然而，比亞迪自主研發的鐵電池技術卻是后來居上。其開發研制的F3DM低碳版汽車和E6純電動汽車都搭載了鐵電池，F3DM更是成為了工信部首批推薦的唯一一款新能源轎車，可享受插電式混合動力車最高5萬元的政策補貼。

比亞迪的鐵電池在分類上屬于燃料動力鋰電池，目前國內外研討的鐵電池有高鐵電池和鋰鐵電池兩種。F3DM所使用的鐵電池屬于鋰鐵電池中磷酸鐵鋰離子電池。

所謂的磷酸鐵鋰離子電池就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。與普通鉛酸電池和鎳氫電池相比，磷酸鐵鋰動力鋰離子電池的循環壽命是它們的4倍，可達2000次以上。在使用年限上，鉛酸電池是新半年、舊半年、維護維護又半年，最多也就1-1.5年時間，而同樣條件下，磷酸鐵鋰離子電池可達7-8年。

在使用安全方面，磷酸鐵鋰由于其耐高溫的特性（磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃500℃）即使在最惡劣的交通事故中也不會出現爆炸，保證了消費者的生命安全。

當然，磷酸鐵鋰離子電池最具競爭力的還是其綠色環保的特質。由于不含任何重金屬與稀有金屬，因此無論磷酸鐵鋰離子電池是在生產還是在使用過程中，均無毒無污染。

因此，早在今年五月，戴姆勒公司與比亞迪正式簽署合資協議，合資成立深圳比亞迪·戴姆勒新技術有限公司，計劃于2013年推出新型電動汽車。該合資車型電池將采用與比亞迪E6相同的鐵電池。