《蓄電池行業準入條件》（以下簡稱《準入條件》）于今年七月一日正式執行，文件對蓄電池生產工藝提出多項要求，環保設備將助力公司綠色轉型。《準入條件》對新建、改擴建項目有嚴格的產量限制，但對工藝與裝備技術符合特殊規定的公司不做生產量力的限制。《準入條件》指出，卷繞式、雙極性、鉛碳電池（超級電池）等新型蓄電池，或采用擴展式（拉網、沖孔、連鑄連軋等）板柵制造工藝的生產項目，不受生產量力限制。

文件要求，新建、改擴建項目如采用重力澆鑄板柵工藝，應實現集中供鉛（指采用一臺熔鉛爐為兩臺以上鑄板機供鉛），現有項目采用重力澆鑄板柵工藝的，應于2013年十二月三十一日前實現集中供鉛。

記者從2012我國有色環保大會上了解，上世紀80年代起，日本、澳大利亞、德國、英國、法國和意大利的電池生產商都開始使用板柵綠色制造技術。歐美的重要蓄電池生產廠家也都采用了拉網板柵或沖網板柵制作極板，用于生產汽車蓄電池。但我國絕大多數廠家都采用重力澆鑄板柵生產技術。

世界著名蓄電池設備制造業的領軍公司，美國沃爾茲集團代表Massimo現身2012我國有色環保大會現場，她向與公司介紹了持續極板制造技術，包括連鑄、連軋、連沖和連涂等。這些技術高效、環保、適用范圍廣，可生產汽車電池、摩托車和電動自行車電池、工業電池的板柵，也可以生產卷繞電池，可以鑄造鉛鈣合金、鉛銻合金和純鉛。

連鑄連軋連沖板柵制造系統的高效、高質量、低成本、清潔的生產方式已將被越來越多的人所關注、了解和接受。