據外媒報道，美國能源部（DOE）下屬的高級能源研究計劃署(ARPA-E)日前宣布，計劃為一些顛覆性技術的研發供應資助力，這些技術重要用于提高電池和智能電網的性能。

高級能源研究計劃署(ARPA-E)將為開發7個開發不同技術項目的初創公司供應資助。假如這些技術項目能夠獲得成功，并跨越從實驗室階段走向商業化過程中面對的障礙，那么可能會在行業領域中出現重大的積極影響。

高級能源研究計劃署(ARPA-E)在一份新聞稿中表示，該機構的“領先能源技術取得關鍵進展計劃”（SCALEUP）旨在幫助能源技術供應商走上市場之路，并為私營部門的投資做好準備。該機構將這些技術描述為高風險并具有潛在顛覆性。

獲得資助的公司包括總部位于自馬薩諸塞州劍橋市的24MTechnologies公司和總部位于加利福尼亞Redwood的AutoGrid公司。

24M公司是麻省理工學院（MIT）的一個分支機構，該公司開發了一種具有厚電極的“半固態”鋰離子電池技術，旨在消除與電池制造相關的幾個步驟，可以節省大量的制造成本。24M公司將獲得900萬美元的資助，用于開發可用于電動飛機的下一代鋰離子電池試驗線。該公司的目標是其商業模塊化生產線的電池成本低于70美元/kWh，功率密度超過1.5kW/kg，能量密度達到450Wh/kg，其年生產量力為1MWh。

AutoGrid公司將獲得225萬美元的資助，該公司開發了一個名為Flex的分布式能源平臺。該平臺允許儲能系統執行各種基于市場的應用，例如電網服務、管理需求費用以及進行能源套利和交易。該公司最近成為太陽能安裝商Sunrun公司的技術供應商。AutoGrid開發的平臺將管理Sunrun公司客戶的太陽能+儲能系統，并創建虛擬發電廠。

為AutoGrid公司供應的資助重要用于提高新增管理電動汽車（EV）電池的能力，并提高平臺的協同優化能力。而該平臺根據需求層次、經濟效益和技術可行性，適當選擇不同的功能。

此外，獲得資助的其他技術項目和公司還包括：

·固態電池：總部馬薩諸塞州沃本市的IonicMaterials公司獲得了800萬美元的資助，以驗證其聚合物電解質中用于固態鋰離子電池生產的關鍵元素。這筆資金旨在使聚合物電解質粉末的生產成本降低15％，并爭取獲得“超高容量”250Ah汽車鋰離子電池的第三方認證。

·智能電網：總部位于紐約維斯塔爾的SwitchedSource公司將獲得856萬美元的資助，用于建立兩個已獲專利的智能電網設備建立流程、基礎設施和技術驗證，這兩個智能電網設備可以為商業和工業（C&I）客戶和電力公用事業積極管理中壓電力系統的電流。

·硅陽極：總部位于加利福尼亞阿拉米達的Sila納米科技公司獲得了金額最高的一筆資助，高達1000萬美元，以幫助降低成本并改善制造硅為主的復合陽極粉末的工程和其他工藝，從而可以將電動汽車的鋰離子電池能量密度提高20％以上，并實現快速充電。該公司建立了一條試驗生產線，并正在調試一家年產量為50MWh的廠，將這項技術應用于可穿戴技術和便攜式設備等小型設備。

·天然氣排放監測網絡：總部位于科羅拉多州博爾德的LongPath科技公司計劃建立一個天然氣排放監測網絡。該公司聲稱，該網絡將覆蓋美國西南部石油和天然氣儲量豐富的二疊紀盆地中的大片區域。LongPath公司將獲得500萬美元資助。

·數據中心用半導體：總部位于馬薩諸塞州劍橋的劍橋電子公司，已經為半導體芯片開發了3D氮化鎵技術，可以取代數據中心和5G網絡中常用的氮化鎵晶體管技術。3D氮化鎵技術對這一技術領域的顛覆可以提高能源效率，減少溫室氣體排放。該公司將獲得432萬美元的資助。