相有關純電動汽車，氫燃料動力鋰電池商用車具有更為復雜的產業鏈，因此不僅應從技術方面升級燃料動力鋰電池商用車應用，更應加強全產業鏈協同發展。

目前，我國氫能及燃料動力鋰電池汽車產業逐漸獲得政策自上而下的支持，技術在更新迭代中日益接近產業化條件，但仍需一個突破口幫助產業盡快落地。

在日前舉辦的2020我國氫能與燃料動力鋰電池汽車產業峰會上，與會專家認為，在良好的政策帶動和產業布局調整下，氫燃料動力鋰電池商用車特別是重卡有望成為這一突破口。

具備一定替代條件

我國汽車工程學會最新公布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》提到，2030年-2035年，我國燃料動力鋰電池汽車保有量將達到100萬輛，同時，商用車領域的燃料動力鋰電池汽車將更早進入推廣應用階段。

海格客車新能源研究所技術專家樊海梅博士表示：“從車輛污染的減排，國家石油戰略安全及支持國家的新能源政策等角度出發，整車廠大力發展新能源汽車特別是燃料動力鋰電池商用車責無旁貸。同時，氫能產業的發展要政府的大力支持和公司的不斷提升。”

相比電動汽車，燃料動力鋰電池汽車在加氫時間和續航里程方面具有優勢。有關續航里程較長、動力性能要求較高、汽車體積較大的商用車，其運行路線相對固定，且對加氫站依賴性低于乘用車，因此燃料動力鋰電池一直是商用車領域的更優解決方法。

對此，與會專家強調，目前，在城市公共交通領域電動化趨勢日益明顯的背景下，將工作時間長、運行里程長，特別是在特定區域范圍內運行的商用車進行氫燃料動力鋰電池應用替代，將是更加有價值的選擇。

上汽大通汽車有限公司南京分公司高級經理鄭滬寧表示，氫燃料動力鋰電池商用車在公共事業領域的應用空間廣闊，因其成本可控，有基本固定路線且車輛集中，有利于氫燃料動力鋰電池商用車的規模化應用，與此同時，有純電動產品的基礎設施建設的前車之鑒，也有利于燃料動力鋰電池商用車的快速開發。

重卡有望率先實現商業化

今年九月，財政部、工信部等五部門公布的《有關開展燃料動力鋰電池汽車示范應用的通知》補貼政策落地，明確提出重點推動燃料動力鋰電池在中重型商用車領域的產業化應用，并向重型貨車傾斜。

“商用車開發，要政策導向和市場需求的雙重引導。”鄭滬寧表示，補貼政策落地后，燃料動力鋰電池行業發展前景更為明朗，各地政府也紛紛出臺支持政策并鼓勵示范項目落地，有利于市場需求的進一步擴大。“重型運輸車和與物流冷鏈、城市管理服務相關的物流車應用場景將會率先展開。”

在十月舉辦的“2020氫能產業發展創新峰會”上，我國電動汽車百人會常務副秘書長劉小詩表示：“氫燃料動力鋰電池在交通領域推廣以商用車為主，到2019年，國內接入平臺的氫燃料動力鋰電池物流車占比為60.5%，公交客車占比39.4%。隨著規模上升，到2025年，氫燃料動力鋰電池車成本有望下降超過50%。”

因此，業內普遍認為，盡管氫燃料動力鋰電池汽車商業化應用仍面對諸多阻礙，但商用車領域中的中重型卡車有望率先實現商業化落地。

事實上，2019年，江鈴重汽第一款氫燃料動力鋰電池重卡就登上工信部目錄，隨后國內廠商相繼推出氫燃料動力鋰電池卡車產品。目前國內氫能重卡市場已獲百千瓦功率電堆的技術突破。

未勢能源科技有限公司市場部總監阮藝亮表示，目前，國內龍頭重型商用車公司正加速布局重卡，力爭2025年實現商業化運營。

依賴全產業鏈發展

與會專家認為，相有關純電動汽車，氫燃料動力鋰電池商用車具有更為復雜的產業鏈，因此不僅應從技術方面升級燃料動力鋰電池商用車應用，更應加強全產業鏈協同發展。

值得注意的是，我國目前還處于燃料動力鋰電池汽車發展普及初期，產業鏈上游包括氫氣制取、儲運以及加氫站等環節成本高昂，這意味著氫燃料動力鋰電池汽車的使用成本仍居高不下，因此亟需通過產業鏈上游的規模化來降低氫燃料的使用成本。此外，整車購置成本的加大將制約燃料動力鋰電池商用車的推廣，因此要突破燃料動力鋰電池核心技術，推進規模化效應，實現整車性能的提升和降本。

阮藝亮認為，發展氫燃料動力鋰電池商用車，應重視應用場景研究和生態圈合作，以“綠氫”為導向，加速構建零碳智能產業生態。“應調研場景需求，研發設計符合商業運營的產品和服務，選擇氫氣資源豐富、區域經濟發達、用車場景適宜的地區，同時，與能源、供應鏈和物流公司成立行業協會形成商業閉環，并和高校、科研院所聯合技術開發。”

除了產業鏈其他環節的降本增效，鄭滬寧坦言，氫燃料動力鋰電池商用車目前仍存在一定開發難點，比如新冠肺炎疫情影響了關鍵部件的進口周期，使其供貨周期延長，而關鍵零部件在我國還未能完全實現國產化，進而影響國內產品的研發生產進程。作為主機廠，希望燃料動力鋰電池全產業鏈能夠盡快實現國產化，以實現成本的有效控制。

“在政策方面，雖然各地政府積極出臺支持政策，但整車公司目前仍處于‘邊走邊看’階段，不斷根據政策法規隨時調整自身生產進程，因此，亟需與示范應用更匹配的具體政策盡快落地。”鄭滬寧進一步補充稱。