進入七月以來，鋰離子電池板塊上市公司股價呈現了高歌猛進的態勢。根據WIND顯示，七月五日收盤后，有十只股票強勢漲停，其中，鋰離子電池板塊的南洋科技及天齊鋰業開盤即一字漲停。

除此之外，比亞迪、科力遠、贛鋒鋰業等鋰離子電池板塊也漲勢強勁。其中，天齊鋰業更是因交易價格持續三個交易日內收盤價漲幅偏離值累計達20%，而于七月五日晚公布通告自七月六日起停牌。而比亞迪也因相同原因而通告將在七月六日停牌一小時。

中投顧問高級研究員李勝茂在接受《證券日報》記者采訪時表示，之所以會出現這種局勢，重要是受日本地震造成鋰離子電池產量下降、國家對鉛酸蓄電池行業整頓為鋰離子電池行業帶來新發展機遇及新能源汽車發展期望影響所致。

三因素綜合利好

公開資料顯示，自2010年開始，鋰離子電池板塊即出現了幾輪的上漲、下調。但一路綜合來看還是比較熱的。近期以來，受三種因素的綜合影響，板塊再次出現了大幅上揚。李勝茂說，由于受地震影響，日本鋰離子電池生產出現下降，從而導致我國公司訂單增多；此外，自五月開始，我國加強了對鉛酸蓄電池行業的整頓，促使下游一大批產品如低速電動汽車棄鉛酸電池而改用鋰離子電池，新增了鋰離子電池的市場需求；而工信部馬上要下發有關節能汽車與新能源規劃的文件則是重大利好，因為隨之而來的將是補貼的細化等，而受政策的影響，下游新能源汽車產業化將因此加快，對鋰離子電池的要求也會加大。

李勝茂認為，在上述三大利好因素的交叉影響之下，鋰離子電池板塊才會呈現出目前的持續走高態勢，而美國FMC、德國chemetal對碳酸鋰聯手提價達20%，也是鋰離子電池板塊股價的大幅上揚添磚加瓦。

值得注意的是，鋰離子電池板塊較活躍的幾只股票如天齊鋰業、比亞迪及贛鋒鋰業，在漲勢強勁的背后換手率也相當高。七月五日，天齊鋰業換手率達33.48%；比亞迪換手率達59.54%；贛鋒鋰業換手率達37.59%；九九久換手率達22.62%。

鑒于此種現狀，有業內人士認為，鋰離子電池板塊的持續走高目前還流于概念股層面，短時間內恐難獲得因鋰離子電池而帶來的實質性業績的大幅上升。而李勝茂分析認為，從行業的現狀來看，上述三大因素中，由于鉛酸電池行業的洗牌而帶來的鋰離子電池在動力車領域的銷售上升則最有可能在短時間內為相關公司帶來實質性利好。

8-九月鋰離子電池銷售

或迎來大幅上升

我國電池工業協會官網公布的《2010-2011年我國鋰離子電池產業發展研究年度報告》稱，2010年全球鋰離子電池市場規模達到870億元，其中，我國鋰離子電池市場規模達到250億元。

而隨著五月十八日環保部下發《有關加強蓄電池及再生鉛行業污染防治工作的通知》，鉛酸電池開始大范圍整頓導致行業洗牌。全國范圍內大概有鉛酸電池公司2000家，而整頓的目標是減至300家。這就使得行業大洗牌的同時，替代鉛酸電池的鋰離子電池迎來了新的發展機遇。李勝茂說。

公開資料顯示，由于從鉛酸電池到鋰離子電池的轉變行業內很迫切，國內許多公司被迫轉型。受整頓政策的影響，擁有鉛酸蓄電池生產業務的南都電源的、臥龍電氣等相關公司曾先后公布通告宣布鉛酸蓄電池業務停產。

我國電工技術學會鉛酸蓄電池專業委員會秘書長徐紅在接受媒體采訪時曾公開表示，一但浙江、廣東等地鉛酸蓄電池生產廠商停產，至少減少一半以上鉛酸蓄電池產量，而全國一千家有實力的蓄電池生產公司有過半集中在浙江及廣東一帶。

業界許多知名公司因此停產，但畢竟行業內還有庫存等因素的影響，根據推算，鋰離子電池在未來一按時間內最有可能會在動力鋰離子電池領域出現大量的銷售上升，而時間則有可能出現在8-九月間。李勝茂稱。

雖然在動力鋰離子電池領域的大量需求有望在近期得以實現，但李勝茂認為，板塊股價上漲空間在今后將不會太大，因為利好已經出盡了。新能源汽車一天不產業化，相關公司就沒有實際的業績支撐。這種情況最終的局面會使板塊股價和去年一年，先漲后跌然后再漲，呈波浪型走動。