從上世紀90年代開始，鋰離子電池真正進入到了消費電子領域，尤其是在移動通信以及移動多媒體終端等方面得到了廣泛應用。進入21世紀，電動汽車、移動基站等領域，也逐步加快了對鋰離子電池產業的需求。我國鋰離子電池產業從上世紀90年代開始起步，經過一段時間的發展，產業規模不斷擴大，工藝技術也不斷提升。據我國化學與物理電源行業協會統計分析，2010年我國國內生產鋰離子電池約16億只，占全球產量的32%。

鋰離子電池產業迅速發展的同時，伴隨而來的問題也逐漸凸顯，比如有些公司急功近利，追求短時間的利潤，對鋰離子電池技術深層次的研究不夠充分;比如涉及到鋰離子等動力鋰離子電池行業安全性可靠性方面，目前還沒有公司或科研院所開展比較深層次的研究。

此外，目前鋰離子電池行業的標準體系以及檢測評估體系建設混亂，可能有不同領域的檢測標準，比如消費電子的、自行車的、電動汽車的、儲能的，一些標準政出多門，也沒有非常權威性的檢測機構來推動具體標準的建設。

因此，有關鋰離子電池產業的健康發展，我有幾點建議。首先，在電動汽車包括整個新一代信息技術產業領域，要著力加強行業統籌規劃，積極實現產業發展的科學布局和規范管理，加大對地方發展鋰離子電池產業的規范和引導，防止低水平重復建設和惡性競爭。

其次，要加大技術創新的支持力度，從工信部的角度來說，現有工業轉型升級的基金、電子信息產業發展基金、中央技改基金等各種渠道的基金來支持相關核心技術，包括配套產業鏈的研發和體系建設。除此之外，相關部門還應該對目前國內鋰離子電池發展的情況進行動態的、實時的跟蹤和了解，并公布實時信息，讓業界所有關心和支持這個行業發展的人了解這個行業的最新進展和問題，盡量規避投資風險。

最后，要加快標準體系和檢測評估體系的建設，這是支撐整個行業發展的基礎，也是目前相比較較薄弱的環節。未來，應加大對鋰離子電池產品性能、安全性、可靠性方面的評估力度，為產品大規模的市場應用，供應安全可靠的平臺。