燃料動力鋰電池(FuelCell，FC)是一種化學電池，它直接把物質發生化學反應時釋放的能量轉化為電能，工作時要持續地向其供給活物質(起反映的物質)燃料和氧化劑。猶豫它是把燃料通過化學反應釋放出的能量變成電能，所以成為燃料動力鋰電池。燃料動力鋰電池的發展是以電化學、電催化、電極過程動力學、材料科學、化工過程和自動化等學科為基礎的，而最早的燃料動力鋰電池在1839年格洛夫使用電解水出現的氫氣和氧氣而制造出了最早的燃料動力鋰電池。燃料動力鋰電池優缺點

其實根據燃料動力鋰電池車的工作原理來說，其所謂的燃料動力鋰電池其實就好象串聯式混合動力車的工作原理，其燃料動力鋰電池并不是純粹意義上的電池，而是一個輸送電能的發動機，其將化學能轉化為電能后輸送給電池，爾后再將電能輸送給電動機，或者其實稱它為串聯式混合動力車也未嘗不可，但是它的優點卻更多：

1、比如它的能量轉換的效率更高。過氫氧化和用途將其所釋放的化學能轉變為電能，而不通過熱機過程，也不受卡諾循環的限制;

2、無污染。其排放物僅為可食用的純凈水，或者說開車不要帶太多的飲用水了。

3、結構簡單。燃料動力鋰電池車(質子交換膜燃料動力鋰電池)的電池模塊是一種積木化的結構，使得電池組的組裝以及維護都非常方便，同時因為其工作為誤解些運動部件，以及工作中只會出現水，所以其在運行中的噪音也會更低。

4、氫能源來源充分。氫是一種來源非常廣泛的能源，且是一種可再生資源，比如可以通過石油、天然氣、甲醇、甲烷等進行重整制氫、光解水制氫等方法得到氫氣。

不過缺點同樣存在，其成本與其它新能源動力相同會非常高，同時對氫的純凈度要求非常高，以及因為氫屬于活性物質，所以有關其儲存器具的要求也頗為嚴苛，致使其在科技含量以及成本上都不會比其它新能源動力低，而這些也正是制約燃料動力鋰電池發展的重要瓶頸，雖然奔馳汽車在燃料動力鋰電池方面有著不錯的發展，但是其瓶頸則依然卡在了電池能量密度、制造成本等問題之上。