據(jù)美國(guó)媒體Leftlanenews消息，美國(guó)能源部分支機(jī)構(gòu)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（以下簡(jiǎn)稱NREL）向豐田公司借調(diào)了四輛燃料動(dòng)力鋰電池混合動(dòng)力漢蘭達(dá)汽車，進(jìn)行為期兩年的測(cè)試。

NREL通過(guò)對(duì)這款氫動(dòng)力跨界車的測(cè)試，加強(qiáng)在氫動(dòng)力車方面的研究，檢驗(yàn)該混合動(dòng)力是否可代替汽油和柴油動(dòng)力。

負(fù)責(zé)此次測(cè)試的美國(guó)能源部負(fù)責(zé)人KeithWipke表示：我們從可再生氫氣的生產(chǎn)過(guò)程和該混合動(dòng)力裝置對(duì)駕駛模式和汽車性能的影響兩方面對(duì)混合燃料動(dòng)力鋰電池進(jìn)行了測(cè)試，而且當(dāng)我們?yōu)槠趦赡甑臏y(cè)試結(jié)束時(shí)，應(yīng)用該技術(shù)的汽車也將有四年或五年的使用期，屆時(shí)關(guān)乎此項(xiàng)技術(shù)成敗的關(guān)鍵因素耐用性和可靠性也能夠被檢驗(yàn)。

除了測(cè)試漢蘭達(dá)車型以外，NREL還會(huì)對(duì)公眾展示多種多樣的混合燃料技術(shù)，以加深公眾對(duì)燃料動(dòng)力鋰電池的了解，推動(dòng)燃料動(dòng)力鋰電池的經(jīng)銷。

NREL對(duì)氫動(dòng)力漢蘭達(dá)并不陌生，早在2009年NREL就曾幫助豐田汽車此項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行微調(diào)。