五一節后最大的熱門板塊無疑就是鋰離子電池，比亞迪(002594,股吧)、江蘇國泰(002091,股吧)、中炬高新(600872,股吧)、西藏礦業(000762,股吧)、天齊鋰業(002466,股吧)等鋰離子電池概念股持續大幅飆升。業內人士預期鋰礦將是繼稀土之后又一大潛力小金屬品種。2012年全球新能源汽車總銷售量150.25萬輛，同比上升79.65%，重要受益于混合動力汽車。業內預計，2017年貢獻約達2.5萬噸碳酸鋰需求。另外，充換電網絡是電動汽車爆發的基礎,成為判斷電動汽車真正爆發時點的最優先行指標。

此前斬獲了今年一季度北美豪華電動汽車銷量冠軍的一款名為ModelS的電動汽車，目前所用的鋰離子電池電解液正是由我國上市公司新宙邦(300037,股吧)供應。

據了解，在絕大多數的業界人士看來，電池性能的優劣，決定著新能源汽車能否駛入千家萬戶。而目前，鋰離子電池是世界上最先進的二次電池（充電電池），它具有體積小、重量輕、能量密度高、使用壽命長、無記憶效應、環保、安全可靠等優點。特別是在電壓和容量相同時，與鉛酸電池比較，鋰離子電池的體積降為一半，重量降為四分之一，而壽命卻是鉛酸電池的三倍；與鎳氫或鎳鎘電池比較，鋰離子電池的體積和重量均約為一半，而壽命則是它們的兩倍。如今，鋰離子電池幾乎已被人們視為未來新能源汽車產業化的不二之選。

本周一，作為新能源概念龍頭股，比亞迪驚現漲停，業內猜測這可能與在伯克希爾·哈撒韋的股東大會上，巴菲特與比亞迪高管交談甚歡有關。其間還有巴菲特的其他親朋好友加入，巴菲特中途離場，但比亞迪兩位高管一直到最后才走。分析人士指出，從巴菲特多年投資經歷來看，偉大的公司都要經歷波折，并且比亞迪一季度業績強勁反彈，三年的調整期也將結束，因此巴菲特不會拋售比亞迪。

此外，重點公司方面，路翔股份(002192,股吧)三月十九日晚間通告，公司將投資3.69億元用于全資子公司融達鋰業擴產，將其鋰輝石礦采選規模將由目前的24萬噸/年提高到105萬噸/年，上升337.5%，預計2015年達產后稅后年利潤不低于1億元。

自去年底成功戰勝紐交所上市公司洛克伍德而取得泰利森收購權后，成都天齊集團收購全球最大鋰輝石商的海外并購計劃正在穩步推進中。天齊鋰業近日公布通告稱，天齊集團除獲得瑞士信貸、工商銀行、ADMCapital分別供應2億美元、1.2億美元和5000萬美元的貸款外，中司將通過投資天齊集團旗下文菲爾德公司的方式供應3億加元收購資金。這意味著天齊集團有意收購泰利森剩余80.01%股權所需的約54億元天量資金已經敲定。

作為宜春市的鋰礦資源整合平臺，江特電機(002176,股吧)目前已持有9個采礦/探礦權。經過前期的礦產資源勘探和基礎設施建設，公司將進入鋰礦的快速開采和業績上升期。預計2013年底鋰礦采礦產量有望比2012年上升100%以上（何家坪新礦投產），同時2013年底選礦能力有望比2012年上升約300%（泰昌選礦擴建）。公司鋰礦為露天開采，利潤率遠高于電機業務，高利潤鋰礦的業績將帶動公司業績駛入高速上升軌道。