鉛酸蓄電池以技術成熟、成本低、大電流放電性能佳、適用溫度范圍廣、安全性高,可做到完全回收利用等優點在汽車起動電池領域尚無法被其它電池取代。汽車保有量上升較快,波動較小;起動電池售后市場規模大、利潤率高:起動電池下游分為配套市場與售后市場,起動電池平均壽命約2年,售后市場產品利潤率更高;與成熟市場比我國人均汽車保有量還有較大提升空間;近年我國汽車保有量保持著年均17%以上增幅,增速高于汽車銷量增幅,且波動性較小。

環保趨嚴將大幅提高行業集中度,龍頭受益:在成熟市場,汽車起動電池集中度很高,但在我國起動電池公司數量一度高達3000家,大量小公司存在使得污染問題嚴重,監管困難。2011年我國環保整治關閉了大批小公司,2012年我國首部蓄電池行業準入條件執行,未來幾年蓄電池公司數量將大幅減少。

準入條件將目前售后市場仍在大量使用的開口電池列入淘汰產量,將大幅提高免維護電池未來幾年的銷量。預計13/14年免維護電池行業增幅為24%/18%。

行業中長期機遇看弱混汽車普及:弱混汽車僅需在傳統汽車上搭載起停系統即能達到節能減排的效果,弱混汽車的普及給起動電池行業帶來機遇,起停系統普遍搭載的AGM電池對公司技術工藝等要求更高,且售價及利潤率更高。