三菱重工業公司與日本獨立行政法人海洋研究開發機構（JAMSTEC）合作，共同開發出新型海中燃料動力鋰電池系統，日前成功完成了在實際海域向海中觀測設備供應電力的試驗，這在全球尚屬首例。這款小型燃料動力鋰電池系統通過在氣體循環系統中采用新結構，解決了技術性課題。作為可為海底及海中設備等長時間供電的電源備受期待。

此次試驗成功的是固體高分子型HEML（HighEfficiencyMultiLess）燃料動力鋰電池系統，燃料動力鋰電池的直徑為60厘米、長為80厘米、重500公斤以下，輸出功率為350瓦以上。試驗時配備在JAMSTEC的海洋調查拖曳船上，潛入水深180米處，同時向2個觀測設備供應電力。已確認可穩定供電，并且接受了供電的設備可持續進行觀測。

海中經常使用載人、無人探測船及拖曳船等多種觀測設備，近年來，隨著裝置水平提高，觀測期間變長，所需電力量增大。因此，輸出容量有限的蓄電池供電能力已顯不足，有關方面一直在開發封閉式燃料動力鋰電池系統。燃料動力鋰電池與蓄電池不同，只要有氫和氧，就能持續出現電力。

燃料動力鋰電池系統要使用氣體循環裝置及加濕裝置，無法實現小型化，而且還存在無法防止氫氣微量泄漏的問題。三菱重工與JAMSTEC開發的系統通過在氣體循環系統等上采用新機構，無需使用循環器及加濕器，同時密封電池主體，防止了泄漏。此次試驗的成功意味著可以實用化，今后三菱重工與JAMSTEC將繼續開發達到實用水準的幾千瓦級系統。