十一日上午，上證報(bào)記者采訪有研總院相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)獲知，國(guó)聯(lián)汽車動(dòng)力鋰離子電池研究院的籌備工作得到了工信部、科技部、國(guó)資委等多個(gè)的部委支持，聯(lián)合了國(guó)內(nèi)七大汽車廠、電池材料研發(fā)和生產(chǎn)公司，代表了國(guó)內(nèi)最高水平。

伴隨著新能源汽車政策的不斷完善，以及特斯拉進(jìn)軍我國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車的市場(chǎng)熱潮已經(jīng)形成，2014年有望成為新能源汽車發(fā)展具有重要意義的一年。

據(jù)專家介紹，電動(dòng)汽車真正實(shí)現(xiàn)大面積商用需滿足下述條件：在電池裝載量不大于整車重量20%的情況下，一次充電續(xù)航里程應(yīng)達(dá)到400-500公里，這意味著現(xiàn)在的電池性能需提高50%以上，而上述條件正是國(guó)聯(lián)汽車動(dòng)力鋰離子電池研究院的攻關(guān)目標(biāo)，預(yù)計(jì)研發(fā)周期為3-4年。

根據(jù)市場(chǎng)和技術(shù)開發(fā)進(jìn)展，預(yù)計(jì)2015年，國(guó)聯(lián)汽車動(dòng)力鋰離子電池研究院將結(jié)合社會(huì)資本組建高端電池材料的產(chǎn)業(yè)化公司，屆時(shí)不排除有研硅股作為投資主體之一；2016—2017年有望組建新型單體電池（電芯）的生產(chǎn)公司。之后，將根據(jù)市場(chǎng)需求與各汽車廠組建電池組生產(chǎn)公司，針對(duì)不同類型電動(dòng)汽車進(jìn)行開發(fā)和生產(chǎn)。