路透底特律報(bào)道，上周四公布的一份報(bào)告表明，即使氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車的最後技術(shù)障礙被排除，美國(guó)政府也對(duì)其供應(yīng)大量補(bǔ)貼，距離其真正投產(chǎn)還有至少15年。

即使按照最樂(lè)觀估計(jì)，在2020年之前，美國(guó)公路上行駛的車輛也只有1%是氫燃料汽車。

通用汽車、本田汽車和其他一些汽車生產(chǎn)廠家正在測(cè)試氫氣燃料動(dòng)力鋰電池汽車。支持者認(rèn)為，這種汽車可以減少對(duì)石油的使用，并且減少二氧化碳的排放。但也有很多人士反對(duì)，他們認(rèn)為混合動(dòng)力車和電力車才是最可靠、最經(jīng)濟(jì)的，例如雪佛蘭Volt電動(dòng)概念車。

目前，氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車面對(duì)的挑戰(zhàn)有二：一是汽車生產(chǎn)商要開(kāi)發(fā)出便宜而又持久的氫燃料汽車，以吸引消費(fèi)者購(gòu)買。二是氫燃料動(dòng)力鋰電池使用的重要成分是貴金屬鉑，成本太高。

原標(biāo)題：氫氣燃料動(dòng)力鋰電池汽車至少還需15年才能真正量產(chǎn)

責(zé)任編輯：周曉晴