讓任何物體的表面都能夠吸收太陽(yáng)能是所有科學(xué)家們的夢(mèng)想，雖然在幾年前已經(jīng)取得了一些進(jìn)展，但是由于效率問(wèn)題只能得到百分之一的能量，始終沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步。

不過(guò)最近來(lái)自英國(guó)謝菲爾德大學(xué)的一個(gè)研究小組開(kāi)發(fā)出了具有附著特性并且價(jià)格更低的噴涂材料，有望成功的解決這一難度。這種噴涂材料里包含了鈣鈦礦及氧化鈣鈦礦物質(zhì)，要比傳統(tǒng)的有機(jī)太陽(yáng)能電池成本更低，但是吸收光線的效率卻幾乎與硅不相上下。與傳統(tǒng)太陽(yáng)能電池材料不同，新材料并不要電場(chǎng)來(lái)出現(xiàn)電流，這將減少所需材料的數(shù)量，出現(xiàn)的電壓也更高，從而能新增能量產(chǎn)出。而且，新材料也能很好地對(duì)可見(jiàn)光做出反應(yīng)，這對(duì)太陽(yáng)能電池來(lái)說(shuō)意義重大。

目前該項(xiàng)研究并未完全取得成功，還處于實(shí)驗(yàn)室測(cè)試階段。而這種噴涂涂料對(duì)太陽(yáng)光的吸收效率可以達(dá)到11%至19%，屬于鈣鈦礦物質(zhì)吸收能量的理想水平。雖然目前該項(xiàng)研究還處于早期測(cè)試階段，但是科學(xué)家們相信一旦技術(shù)成熟，首先受益最大的領(lǐng)域就是汽車制造業(yè)。未來(lái)假如在汽車或任何物體上噴涂這種太陽(yáng)能涂料，那么就可以一邊吸收太陽(yáng)能一邊轉(zhuǎn)化成動(dòng)力前進(jìn)，既擺脫了使用汽油的不環(huán)保，又可以防止老式電動(dòng)汽車或太陽(yáng)能汽車電量不足而無(wú)法繼續(xù)前進(jìn)的尷尬。