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動力電池質量和安全的提高

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年07月25日  

持續提升現有產品的性能質量和安全性,進一步降低成本,2018年前保障高品質動力電池供應;大力推進新型鋰離子動力電池研發和產業化,2020年實現大規模應用;著力加強新體系動力電池基礎研究,2025年實現技術變革和開發測試。

3月1日,工信部、發改委、科技部以及財政部4部委公布了關于印發《促進汽車動力電池產業發展行動方案》(以下簡稱《方案》)的通知,以加快提升我國汽車動力電池產業發展能力和水平,推動新能源汽車產業健康可持續發展。

加快形成動力電池產業體系

動力電池是電動汽車的心臟,是新能源汽車產業發展的關鍵。隨著人們對電動汽車續航里程的要求不斷提高,目前幾乎把所有的壓力和希望都放在了動力電池上,凸顯了動力電池的重要性。

經過十多年的發展,我國動力電池產業取得長足進步,但目前我國動力電池產品性能、質量和成本仍然難以滿足新能源汽車推廣普及需求,尤其在基礎關鍵材料、系統集成技術、制造裝備和工藝等方面與國際先進水平仍有較大差距。

《方案》提出,按照《中國制造2025》總體部署,落實新能源汽車發展戰略目標,將發揮企業主體作用,加大政策扶持力度,完善協同創新體系,突破關鍵核心技術,加快形成具有國際競爭力的動力電池產業體系。根據《方案》,動力電池產品符合條件的,按規定免征消費稅;動力電池產品符合條件的企業享受稅收優惠政策。鼓勵利用社會資本設立動力電池產業發展基金。支持國內動力電池企業到國外投資建廠,在發達國家設立研發機構。

分階段有目標逐步推進

結合國際上對動力電池產業發展趨勢的判斷,《方案》提出分3個階段推進我國動力電池發展:2018年,提升現有產品性價比,保障高品質電池供應;2020年,基于現有技術改進的新一代鋰離子動力電池實現大規模應用;2025年,采用新化學原理的新體系電池力爭實現技術變革和開發測試。

《方案》具體提出了以下5個方面的發展目標:

一是產品性能大幅提升。到2020年,新型鋰離子動力電池單體比能量超過300瓦時/公斤;系統比能量力爭達到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下,使用環境達-30℃到55℃,可具備3C充電能力。到2025年,新體系動力電池技術取得突破性進展,單體比能量達500瓦時/公斤。

二是產品安全性滿足大規模使用需求。新型材料得到廣泛應用,智能化生產制造和一致性控制水平顯著提高,產品設計和系統集成滿足功能安全要求,實現全生命周期的安全生產和使用。

三是產業規模合理有序發展。到2020年,動力電池行業總產能超過1000億瓦時,形成產銷規模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業。

四是關鍵材料及零部件取得重大突破。到2020年,正負極、隔膜、電解液等關鍵材料及零部件達到國際一流水平,上游產業鏈實現均衡協調發展,形成具有核心競爭力的創新型骨干企業。

五是高端裝備支撐產業發展。到2020年,動力電池研發制造、測試驗證、回收利用等裝備實現自動化、智能化發展,生產效率和質量控制水平顯著提高,制造成本大幅降低。

明確重點任務及保障措施

《方案》還提出了建設動力電池創新中心、實施動力電池提升工程、加強新體系動力電池研究、推進全產業鏈協同發展、提升產品質量安全水平、加快建設完善標準體系、加強測試分析和評價能力建設、建立完善安全監管體系、加快關鍵裝備研發與產業化等9項重點任務,以及加大政策支持力度、完善產業發展環境、發揮產業聯盟作用、加快人才培養和引進、加強國際合作與交流等5個方面的保障措施,并明確了重點任務和保障措施的落實部門,以確保實現未來產業發展目標。

《方案》的制定和發布,科學規劃了汽車動力電池行業發展目標、進一步明確了任務和措施,有利于加快提高動力電池產品性能和質量水平,提高我國產業發展核心競爭力,推動新能源汽車產業健康可持續發展。

針對《方案》的實施,4部委表示,將充分發揮節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議制度作用,積極做好《方案》的任務分解和宣貫落實工作,加快推動我國汽車動力電池產業發展。

據了解,工信部還將推動企業、高校、科研院所等搭建協同攻關、開放共享的動力電池創新平臺,引導支持優勢資源組建市場化運作的創新中心,為加快行業發展提供技術開發、標準制定、人才培養等方面的支撐。

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