豐田曾發表聲稱，有關燃料動力鋰電池技術，假如僅僅搭載在豐田汽車上，靠豐田一家推動和普及，其困難程度不言而喻，豐田希望能與更多的我國商用車公司合作，以促進氫燃料動力鋰電池汽車在我國的應用和普及。”

為了早日實現這一愿景，豐田近年來不斷在華尋找合作伙伴，繼與億華通、一汽集團合作后，豐田又將目光瞄向廣汽集團。

九月二十六日，廣汽集團與豐田簽訂電動化及智能網聯領域的戰略合作框架協議。

根據協議，合作雙方將發揮各自優勢，除了推出混合動力車、外插充電式混合動力車外，還將致力于推出質優價廉的純電動汽車、氫燃料動力鋰電池車等車型。雙方合資公司廣汽豐田將投產燃料動力鋰電池汽車，廣汽自己的產品也將搭載豐田的燃料動力鋰電池技術；而在純電動汽車方面，雙方將共同展開基礎技術的研究與改進。

有關廣汽集團而言，攜手豐田對公司推進氫燃料動力鋰電池產品研發無疑是一個利好消息。

據了解，廣汽集團成立于2005年六月，業務涵蓋整車（汽車、摩托車）及零部件研發、制造、汽車商貿服務、汽車金融等。

在氫能領域，相對其同行上汽集團、長城汽車、一汽集團而言、廣汽集團顯得過于低調，截至今年八月才第一次對外公布其與億華通合作推出的氫燃料動力鋰電池SUV新車型。這是廣汽集團第一次對外出現燃料動力鋰電池車型，而且是燃料動力鋰電池乘用車車型，車輛搭載億華通最新一代自主氫燃料動力鋰電池發動機。

廣汽集團董事長曾慶紅表示，目前國家氫能源基本上應用在卡車和大客車上。沒有在轎車上使用，是由于轎車體積很小，且氫能源安全性、基礎設施配套有待提高。

因此，他建議國家落實加氫站規劃，加速制氫產業發展，通過多種形式補貼，由點到面逐步加快加氫站布局與網絡建設。此外。還要加大對燃料動力鋰電池乘用車研發與推廣支持力度、建立健全燃料動力鋰電池領域標準流程體系建設等建議。

曾慶紅透露，廣汽集團將逐步推廣氫燃料乘用車，爭取今年研制20臺樣車。