鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2021年10月18日
巴拉德降低燃料動力電池成本四大舉措
作為國際燃料動力鋰電池領先公司,巴拉德公開表示,公司重要通過以下四個方法來進一步降低燃料動力鋰電池系統的成本:
1、建設戰略性產業伙伴關系,加快工業化進程
燃料動力鋰電池制造產業化具有降低成本的巨大潛力。
如今,燃料動力鋰電池產量僅以千計算。與成千上萬的鋰離子電池和數百萬的柴油發動機產量相比,燃料動力鋰電池的產量非常低。這也是巴拉德在2018年與濰柴集團合作的原因之一。濰柴是一家大型工業化公司,每年生產數十萬臺柴油發動機。
與濰柴的合作可幫助巴拉德加快燃料動力鋰電池產品的產業化,能夠繼續降低成本,并為汽車運營商供應有吸引力的全生命周期成本。
2、利用供應鏈發展以接觸不同的供應商
巴拉德將與合作伙伴,尤其是在我國的合資公司共同發展燃料動力鋰電池供應鏈。這些伙伴關系將使公司接觸新的供應商和非常不同的供應鏈,從而確保可以進一步降低成本。
再者,汽車供應鏈目前正在開發用于燃料動力鋰電池動力總成的低成本可靠組件(包括BOP的關鍵零部件),這將對整個系統的成本出現重大影響。
3、專注于產品研發項目以降低燃料動力鋰電池電堆成本
在產品研發方面,巴拉德將繼續改善工藝以及膜電極組件和燃料動力鋰電池電堆的設計。公司還將專注于技術創新,以提高功率密度并降低燃料動力鋰電池電堆的貴金屬催化劑用量。在這些方面做出了三項關鍵改進:
①為雙極板選擇較低成本的碳材料,并非金屬;②自動化生產線,降低勞動力成本,提高生產量力;③執行工藝設計和擴大產量,提高產量并支持未來的需求上升。
4、完善回收和翻新流程
有關巴拉德和客戶而言,回收催化劑、重復使用雙極板和翻新燃料動力鋰電池的能力是真正的產品優勢。這樣不僅可以降低產品的總生命周期成本、減少對環境的影響,還可以為車輛創造剩余價值。燃料動力鋰電池的經濟性可因此得到改善,同時也證明了燃料動力鋰電池技術在汽車經濟中的可行性。
巴拉德表示,到2030年,燃料動力鋰電池汽車成本與純電池電動及柴油汽車相比具有競爭力。
從過去10年來看,盡管產量有限,但燃料動力鋰電池汽車(尤其是公交車)的價格依然降低了65%。價格下降的原因是什么?
首要原因在于,燃料動力鋰電池的重要發展由技術創新和產品改進推動。憑借著數十年的相關相關經驗,巴拉德產品的耐用性和可靠性均已達到行業領先水平。巴拉德的第八代燃料動力鋰電池模組便是一個很好的例子。與上一代產品相比,最近推出的FCmove?將產品的總生命周期成本降低了35%。實際上,巴拉德的每一代新產品,成本均比上一代降低三分之一以上。
此外,還有許多其他因素有助于燃料動力鋰電池電動汽車總體成本的降低,其中包括:儲氫罐價格的下降;車輛動力總成集成的改善和價格的下降;車用的較小型燃料動力鋰電池與鋰離子電池結合的混合動力,成本也一直在下降……
與此同時,燃料動力鋰電池汽車產量的擴大也將顯著帶動成本降低。
根據麥肯錫研究,當燃料動力鋰電池汽車年產量達到15萬輛時,其成本可降低約70–80%。質子交換膜燃料動力鋰電池電堆及其BOP也可實現類似的成本下降。即使每年1萬輛燃料卡車的產量相對較小,制造商也能將燃料動力鋰電池成本降低約60–65%。
這與德勤和巴拉德聯合公布的報告調查結果相符。巴拉德表示,公司有信心降低燃料動力鋰電池系統的價格,使其與柴油發動機競爭,并達到美國能源部的目標,即每年生產15萬套以上的系統,每千瓦成本低于100美元。










