一月二日，我國中車與國家電投聯(lián)合開發(fā)的氫燃料動力鋰電池公交車在寧波舉辦下線投產儀式，這是寧波首臺氫燃料動力鋰電池公交車。據業(yè)內人士透露，該車核心系統(tǒng)和配件均為自主研發(fā)。

資料顯示，我國中車是經國務院同意，國務院國資委批準，由我國北車股份有限公司、我國南車股份有限公司按照對等原則合并組建的A+H股上市公司。經我國證監(jiān)會核準，2015年六月八日，我國中車在上海證券交易所和香港聯(lián)交所成功上市。現(xiàn)有46家全資及控股子公司，員工17萬余人。總部設在北京。

國家電投是五大發(fā)電集團之一、三大核電開發(fā)建設與運營商之一，肩負著保障國家能源安全的重大責任。

2017年，國電投在央企中率先成立了氫能科技發(fā)展公司，重點是氫燃料動力鋰電池研發(fā)；2018年，集團成立了氫能工程領導小組，由董事長錢智民親自擔任組長；2019年四月，成立了氫能產業(yè)推進工作小組，進一步推進氫能產業(yè)鏈的技術、商務和市場布局；十二月初消息，氫能科技發(fā)展公司進行以市場化為導向的綜合性改革，加快實現(xiàn)氫燃料動力鋰電池產業(yè)化應用，并以此帶動集團公司氫能產業(yè)快速發(fā)展。相關方法將在集團公司董事會審定后執(zhí)行。

據了解，氫能科技發(fā)展公司在北京和寧波建設燃料動力鋰電池關鍵部件和電堆組裝生產線，除了本文前述在寧波有氫燃料動力鋰電池公交下線以外，在北京的布局力度更大。

在北京交通示范項目方面，依托國家電投投資控股的、全球最大的單體風電基地——烏蘭察布600萬千瓦風電基地，執(zhí)行“蒙電進京、谷電制氫、用氫示范”，分三個階段在北京打造氫能交通示范項目；和北京市政府，包括延慶區(qū)政府簽訂了相關的合作協(xié)議，進行制氫站和加氫站的布局和建設，其中延慶加氫站已開工建設；已經在今年的世園會上投入了部分車輛，并將為2022年冬奧會以及2020年測試賽的一些車輛，供應電池和加氫方面的配合。