據(jù)外媒報道：近日，熱氣球駕駛員、探險家，陽光動力項目的發(fā)起人兼主席——貝特蘭·皮卡德（BertrandPiccard）打破了氫能燃料動力鋰電池汽車的最長行駛里程記錄：778公里。

貝特蘭·皮卡德駕駛現(xiàn)代Nexo氫能燃料動力鋰電池汽車，在加滿一箱氫氣后，從法國東部薩爾格米訥（Sarreguemines）出發(fā)，隨后前往德國盧森堡方向，然后轉(zhuǎn)入比利時布魯塞爾，最后進入了巴黎。整個行駛路程為778公里，在抵達目的地后，Nexo的儀表盤顯示，剩余里程還有49公里。

在行程開始前，貝特蘭·皮卡德預計將行駛約700公里，因為這個里程是2014年MariusBornstein和ArntG.Hartvig使用同樣為現(xiàn)代的ix35FCV車型創(chuàng)下的紀錄。不過測試結(jié)果最后出乎意料，打破了前任的成績記錄。

現(xiàn)代Nexo是一款與豐田Mirai相似的氫能燃料動力鋰電池汽車，目前正在法國銷售，報價為72,000歐元，其高昂的價格也表明氫能燃料動力鋰電池汽車的推廣仍然任重道遠。

它的原型車是2017年日內(nèi)瓦車展上亮相的FFFuelCell燃料動力鋰電池概念車，外觀雖然沒有FFFuelCell那么科幻，不過整個設計風格還是和概念車接近。來自于自然和純水的設計靈感象征著它排放物僅有水的特點，車頭和尾部的造型向量產(chǎn)車妥協(xié)了不少，三角形的LED燈組被放置在了中網(wǎng)的兩側(cè)，科技感十足。D柱的線條和FFFuelCell概念車倒是如出一轍，營造出了一種不相同的懸浮式車頂效果。整體上，相比前臉它的尾部要簡約平淡不少。

科技感是目前很多新能源車型的主打方向，在NEXO身上也不例外。它的內(nèi)飾大量借鑒了FFFuelCell概念車的設計元素，7英寸+12.3英寸的貫穿式中控屏給人滿滿的科技感，兩幅方向盤也不多見。它還配備了一套空氣加濕裝置，原料的來源就是燃料動力鋰電池系統(tǒng)轉(zhuǎn)化出的水，實現(xiàn)了乘坐環(huán)境優(yōu)化的同時還利用了排放物，且不說車內(nèi)的加濕器用途有多大，這種循環(huán)利用的理念也是未來的發(fā)展方向。