十二月三日早盤，燃料動力鋰電池板塊異動走強，截至發稿，凱龍股份漲停，雄韜股份漲超3%，全柴動力、德威新材、富瑞特裝紛紛跟漲。

今日盤前，工信部公布通告，對《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿）（以下簡稱“《意見稿》”）公開征求意見?！兑庖姼濉诽岢?，到2025年新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。

《意見稿》明確，將深化“三縱三橫”研公布局。以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料動力鋰電池汽車為“三縱”，布局整車技術創新鏈；以動力鋰離子電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術為“三橫”，構建關鍵零部件技術供給系統。

此外，在創新技術方面，《意見稿》提出，將推動動力鋰離子電池全價值鏈發展。鼓勵具備條件的公司提高鋰、鎳、鈷、鉑等關鍵資源保障能力。建立健全動力鋰離子電池模塊化標準體系，加快突破關鍵制造裝備，提高工藝水平和生產效率。完善動力鋰離子電池回收、梯級利用和再資源化的循環利用體系，鼓勵共建共用回收渠道。

各地發力燃料動力鋰電池汽車產業發展

據證券時報報道，近期鹽城、張家口、濟南先后投運燃料動力鋰電池公交共計80輛，全球首條商業化運營氫能有軌電車在佛山投運，山東青島港首創氫動力自動化軌道吊，將實現減排CO22.8萬t/年，SO2300t/年。

十一月二十八日，重慶市經信委公布《重慶市氫燃料動力鋰電池汽車產業發展指導意見（征求意見稿）》，規劃2022年推廣燃料動力鋰電池汽車1000輛，建成加氫站20座，2025年運營規模擴至2000輛，加氫站增至30座，未來指導意見落地將加速重慶氫能產業發展。

機構：燃料動力鋰電池產業還處于導入期，兩條主線布局投資

國金證券指出，燃料動力鋰電池產業還處于導入期，距離產業走向成熟期是一個漫長的階段，目前越來越多的上市公司加入行業。站在當前階段，建議從兩方面思路遴選標的：

一、產業鏈布局完善標的，建議關注美錦能源（參股膜電極明星公司廣州鴻基、擬投資電堆龍頭國鴻氫能、控股燃料動力鋰電池車制造公司佛山飛馳、副產氫和加氫站建設運營）、雪人股份（空壓機重要供應商、系統技術成熟）、大洋電機（布局燃料動力鋰電池系統、運營，參股BLDP）、雄韜股份（布局膜電極、電堆、系統公司）；二、估值處于合理區間+氫能持續布局公司，建議關注嘉化能源（副產氫、加氫站、液氫、國投聚力合作）。