日前，三星重工與美國燃料動力鋰電池“獨角獸公司“BloomEnergy公司簽訂了船用燃料動力鋰電池聯合開發協議(JDA，Jointdevelopmentagreement)。三星重工專務兼技術開發本部部長鄭浩賢與BloomEnergy董事長兼首席執行官KRSridhar分別在三星重工巨濟造船廠和位于加利福尼亞的BloomEnergy公司總部以視頻連線形式舉辦了“無接觸云簽約”儀式。

三星重工計劃，通過與世界上首次成功實現固體氧化物燃料動力鋰電池(SOFC，Solidoxidefuelcell)商用化的BloomEnergy公司共同開發，在2022年年底前開發出適用于三星重工建造的液化天然氣（LNG）運輸船、穿梭油船等主力船型的燃料動力鋰電池核心技術，從而進一步鞏固在未來環保船舶領域的技術領先地位。

在此次聯合開發協議簽訂之前，三星重工與BloomEnergy公司于去年九月在世界上首次從全球最大的船級社DNVGL獲得了燃料動力鋰電池動力原油運輸船的基本設計認證(Approvalinprinciple)。

燃料動力鋰電池具有很高的發電效率，而且降低硫化物(SOx)、氮氧化物(NOx)和溫室氣體(CO2)等環境污染物排放的效果也很明顯，因此被評價為可以代替現有船用內燃機發動機和發電機的最佳未來環保能源。

三星重工常務兼技術營業組組長張海基表示：“隨著國際海事環保規則的不斷強化，擺脫傳統船用燃油的趨勢將會更快。三星重工的船用燃料動力鋰電池技術今后將成為海運業界最安全、最經濟的環保解決方法。”

據悉，國際海事組織(IMO)此前已經提出了在2025年之前船舶溫室氣體排放比2008年減少30%以上的強制要求。2018年四月，IMO海洋環境保護委員會（MEPC）第72次會議又提出了“大力降低船舶溫室氣體排放量并盡快執行“的藍圖，并正在研究到2030年國際航運業碳排放強度比2008年減少40%、到2050年減少70%的計劃。