最新消息，張家口公布2020年購置公交車項目招標通告，擬采購8.9-10.5米高寒區氫燃料動力鋰電池客車（一人一座版）60輛。

該項目資金由市級財政承擔，通過申報地方政府專項債券資金解決，項目出自比例為100%。

作為京津冀氫能產業集群的重要節點城市，張家口依托豐富的可再生能源優勢，緊抓京津冀協同發展、2022冬奧會舉辦等歷史機遇，正在全面布局氫能產業。

據悉，截至2019年底，張家口已推廣使用174輛氫燃料動力鋰電池公交車，其中裝載國產電堆的車輛累計行駛1100萬公里，單車日均運營里程215公里。這批氫燃料動力鋰電池公交車由宇通客車、北汽福田和申龍客車三家主機廠供應，億華通是該批車輛氫燃料動力鋰電池系統的主力供應商。

今年還將新購置氫燃料動力鋰電池公交車200輛，并拓展在環衛車、物流車、重卡等領域的示范應用。此次招標60輛氫燃料動力鋰電池客車，顯然就是張家口2020年“新購置氫燃料動力鋰電池公交”計劃的一部分。

加氫站方面，據悉到2022年冬奧會，張家口將共建16座加氫站（固定站14座，撬裝站2座），其中10座將于今年底前建成，其余6座要求于2021年六月底前建設完成。

“當前，張家口市‘氫能之都’已初步成型。”張家口市發改委相關負責人表示。

今年三月三十一日，河北省發改委印發《河北省2020年氫能產業重點項目清單（第一批）》。列入清單的43個重點項目中，有21個在張家口市展開，總投資額約63.89億元，大多規劃在2020年-2021年建成。

隨著一批新項目的落地，以及如上所述越來越多的氫燃料公交在當地推廣，張家口“氫能之都”的建設步伐正在邁上新的臺階。