據外媒報道，一個據稱是歐洲規模最大電動汽車充電園區計劃部署Tesvolt公司供應的2MWh電池儲能系統，并采用可再生能源發電設施為該儲能系統充電。

Tesvolt公司首席技術官兼聯合創始人SimonSchandert日前表示，從技術和經濟角度來看，在大規模電動汽車（EV）充電設施中部署儲能系統是有意義的。

正在建設的Seed&Greet電動汽車充電園區將部署114個電動汽車充電器

Schandert說，“通常情況下，大量電動汽車充電將會導致峰值負載，在電力需求峰值期間充電也很昂貴，因為它們要公用事業公司在電網中供應更多的電力。而使用儲能系統來滿足客戶在電力需求峰值期間的用電需求可以節省大量費用。”

這個充電園區將建在連接德國北萊茵和威斯特州的兩條高速公路交界處。多家電動汽車充電器供應商將在此部署114個充電點，其中包括快速充電器：40個V3特斯拉超級充電器和22個固定式快速充電器，總功率可達350kW；此外還有8個公共充電站，總負載可達22kW。還有供園區所有者和消費者使用的其他44個充電器。

總裝機容量為700kW的住宅太陽能發電陣列和2MWh電池儲能系統將用于為每個站點供應電力，而兩個小型風力發電設施將有助于滿足峰值負荷的電力需求。Tesvolt公司供應的電池儲能系統將用于存儲可再生能源設施出現的電力。這是一個旨在展示電動汽車領域與固定式儲能系統之間緊密協同用途的示范性項目。

Schandaert說：“這些充電站可以直接從太陽能發電設施或電池儲能系統中獲取電力。在電力價格低廉的時候，還可以從電網中獲取電力。與此同時，儲能系統在峰值電力需求期間還可以減少用戶的電力成本。假如當地公用事業公司的電力供應不足，則儲能系統可以彌補其差額。我想表明的是，氣候保護不僅是出于環境原因的必要，而且在經濟上也有回報。”

項目設計師為該園區選擇了Tesvolt公司供應的TPSFlex儲能單元

Schandaert表示，除了滿足電動汽車充電的迫切需求外，該能源系統還具有適應性，可以無需任何技術改造，就能在與能源相關的業務案例執行其他任務，例如能源套利。在未來幾年中，這可能會變得很重要，因為目前在歐洲與電動汽車相關用途強大的并網儲能的經濟性將會上升，并包括許多其他應用。Tesvolt公司使用三星SDI棱柱形鋰離子鎳錳鈷（NMC）電池構建系統，該公司最近正在德國開通一個電池“超級廠”，并在正常生產的同時，遵守有關社交隔離和預防新冠病毒傳播的其他措施。

在一些相關的新聞報道中，電池儲能項目開發商PivotPower公司日前宣布，該公司為英國牛津能源超級俱樂部部署了儲能系統。Pivot公司為該俱樂部部署了據稱是“世界上最大的充電網絡”。令人關注的是，該站點的儲能解決方法混合部署了裝機容量為50MW鋰離子電池儲能系統和裝機容量為2MW的釩氧化還原液流電池儲能系統。