近日，有外媒報道稱Model3和ModelY電池組很快將統(tǒng)一規(guī)格，成為相互通用的單元。

目前，Model3與ModelY兩款車型使用的電池有所差異，特斯拉將通過改進ModelY的電池，讓Model3與其能夠通用。

這個改變聽起來很像模塊化的理念，這一改變將大大降低成本。這將涉及到特斯拉與松下對ModelY的電池生產(chǎn)做出改進，特斯拉通過更新生產(chǎn)線，改進的ModelY電池可以與Model3共用。

目前，兩款車型使用的電池包存在不少差異，ModelY的電池包總體上與Modl3是同一個包，與整車的固定結(jié)構(gòu)，包括螺栓緊固孔的位置均一致，側(cè)面說明ModelY的底盤設(shè)計與Model3，在電池包這一方面是相似的。

此外，ModelY的電池包在密封方式上也與Model3不同，前者采用了一種可拆解的封裝方式，而Model3則采用的是膠密封不可拆解的封裝方式，必須物理破壞才可拆開。

另一個差異之處來自于充電接口，ModelY的電池不僅在充電接口的結(jié)構(gòu)上進行了調(diào)整，而且基座也由橘黃色的塑料改為銀灰的鋁合金。

從目前來看，假如轉(zhuǎn)變成通用化電池包，其整體的尺寸和接口應(yīng)該不會有太大變化。假如該計劃執(zhí)行，也是僅與美國所生產(chǎn)的車輛有關(guān)，與寧德時代在我國生產(chǎn)的磷酸鐵鋰離子電池無關(guān)。此外，ModelY車型中的熱泵也會被裝入Model3中，提高Model3車型的加熱效率。