在今年全國(guó)人大會(huì)議上，管理層多次反復(fù)強(qiáng)調(diào)要大力培育、大力發(fā)展新能源汽車。有分析人士認(rèn)為，此番表態(tài)可能意味著，過(guò)去眾多懸而未決的問(wèn)題，已經(jīng)有了比較明確的答案，新能源汽車或?qū)⒂瓉?lái)新的發(fā)展機(jī)遇。《規(guī)劃》明確發(fā)展方向

最新公布的《電動(dòng)汽車科技發(fā)展十二五專項(xiàng)規(guī)劃(摘要)》中明確指出，從培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)角度看，發(fā)展電氣化程度比較高的純電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車是我國(guó)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向和重中之重。其中，電池、電機(jī)、電控等一系列技術(shù)有待獲得重點(diǎn)發(fā)展。

據(jù)悉，早在2009年，國(guó)務(wù)院在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中就提出：三年內(nèi)形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新型汽車產(chǎn)量，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。但實(shí)際情況并非如此，據(jù)相關(guān)信息顯示，2011年，汽車整車公司的節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)銷量分別僅為8368輛和8159輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及預(yù)計(jì)的數(shù)量。

雖然國(guó)家一直將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)扶持，但實(shí)際由于成本等諸多原因，新能源汽車推廣并不如人意。再加之新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向性問(wèn)題也無(wú)定論，這都在一定程度上放緩了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐。但從目前看，管理層發(fā)展新能源汽車決心不改，新出臺(tái)的規(guī)劃也明確了我國(guó)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向。因此，新能源汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展可期。一直關(guān)注新能源汽車行業(yè)的分析師平安證券彭偉表示。

鋰離子電池概念股蓄勢(shì)以待

很顯然，純電驅(qū)動(dòng)將成為我國(guó)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向這一定論將顯著利于鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展，隨著鉛酸蓄電池行業(yè)整合力度加大，鋰離子電池替代鉛酸電池進(jìn)程將加速，相關(guān)個(gè)股迎來(lái)一定的投資機(jī)會(huì)。

在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，鋰離子電池一直是新能源汽車發(fā)展規(guī)劃中最重要、最有發(fā)展?jié)摿Φ牟糠郑欢以谫Y本市場(chǎng)上，鋰離子電池板塊的表現(xiàn)也遠(yuǎn)超過(guò)其它產(chǎn)業(yè)鏈板塊，因此，隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展方向確定，市場(chǎng)資金有望再度聚焦于鋰離子電池板塊，后市可適當(dāng)關(guān)注。光大證券分析師表示道。

另外，工信部與環(huán)保部共同研究起草的《蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件(征求意見(jiàn)稿)》也于前期正式公布，并有望在今年上半年公布相關(guān)規(guī)劃。隨著鉛酸蓄電池行業(yè)整合力度加大，鋰離子電池替代鉛酸電池進(jìn)程將加速。華創(chuàng)證券電力設(shè)備分析師高利表示，該意見(jiàn)稿堪稱史上最嚴(yán)厲，鉛酸行業(yè)將來(lái)的環(huán)保、回收成本會(huì)新增，整體成本呈上升趨勢(shì)。中小鉛酸蓄電池生產(chǎn)和回收公司面對(duì)洗牌，但由于鉛酸電池行業(yè)集中度較高，行業(yè)整合對(duì)大公司利好效果有限。

方正證券則表示，鋰離子電池在部分領(lǐng)域?qū)︺U酸電池的替代進(jìn)程將加速，尤其是將集中在電動(dòng)自行車和通信基站等領(lǐng)域。鋰離子電池可關(guān)注鋰、錳資源型公司，以及相關(guān)材料類公司，個(gè)股方面可重點(diǎn)關(guān)注:西藏城投、金瑞科技、杉杉股份、當(dāng)升科技、中信國(guó)安等個(gè)股。