據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，豐田計(jì)劃到2015年底將燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)(FCV)“MIRAI(未來(lái))”的年產(chǎn)量力提高至目前的3倍。為此將向日本國(guó)內(nèi)2家廠投資200億日元左右。由于日本國(guó)內(nèi)的洽購(gòu)非常活躍，同時(shí)還將用于對(duì)美國(guó)等的出口，豐田希望盡快建立增產(chǎn)體制。此外，德國(guó)大眾也將在2020年在日美歐市場(chǎng)投放燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)。隨著世界2強(qiáng)的增產(chǎn)和加入，燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)的普及期有可能提前到來(lái)。

現(xiàn)在，豐田燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)的年產(chǎn)量力為700輛。由于行駛時(shí)完全不排放二氧化碳，公司和行政機(jī)關(guān)等相繼積極訂購(gòu)。銷(xiāo)售店表示，截止十二月十五日的上市，有望獲得超過(guò)年產(chǎn)量力的訂單，豐田一名管理人員稱：目前處于“無(wú)法確定交貨期的局面下”。

與此同時(shí)，豐田還要確保自2015年夏季起對(duì)美歐出口的產(chǎn)量。尤其是美國(guó)加利福尼亞州推出了“ZEV規(guī)定”，即規(guī)定銷(xiāo)量的一定比例必須為不排放尾氣的汽車(chē)，豐田為了應(yīng)對(duì)這一規(guī)定，制訂了擴(kuò)大MIRAI銷(xiāo)售的計(jì)劃。

按照豐田目前的產(chǎn)量，滿足日美市場(chǎng)的需求越來(lái)越困難。因此，豐田將在總部廠(位于愛(ài)知縣豐田市)增產(chǎn)通過(guò)氫氧化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)作為動(dòng)力源(11.65,0.11,0.95%)的電力的“燃料動(dòng)力鋰電池組”以及儲(chǔ)藏氫的儲(chǔ)存罐。到2015年底，將進(jìn)一步新增2條生產(chǎn)線，將年產(chǎn)量力擴(kuò)大至3倍。此外，負(fù)責(zé)車(chē)輛組裝的元町廠也將加強(qiáng)設(shè)備。

MIRAI在日本國(guó)內(nèi)計(jì)劃在2015年底之前銷(xiāo)售400輛。在美國(guó)在2017年底之前有望累計(jì)銷(xiāo)售3千輛以上，在歐洲在2016年之前有望每年銷(xiāo)售50～100輛。豐田將美國(guó)定位為最大市場(chǎng)，將不斷新增出口數(shù)量。