十三日，由江蘇騰方新能源科技有限公司開發的高比能量18650鎳鈷鋁酸鋰離子電池，容量為3100mAh、能量接近250Wh/kg，近日正式小批量產。據悉，特斯拉[微博]汽車使用的就是日本松下生產的鎳鈷鋁酸鋰離子電池，Model-S電動汽車裝載85kWh電池(約8000顆18650/3100mAh電芯)，續駛里程最高500公里。

江蘇騰方新能源科技有限公司創始人高立軍博士對記者介紹說，18650電池制造技術成熟，適合大批量生產，成本低，在電池成組時反而一致性更好，因為相比大單體電池，100個小容量單體并聯后，根據統計原理，與另一組100個并聯電池的差別減小。從安全性角度考慮，18650電芯散熱性能更好，同時在電池結構設計上，可以保證熱量和壓力雙重阻斷，新增電池安全性。騰方3100mAh高容量鎳鈷鋁酸鋰離子電池的生產，為提高電動汽車里程數供應了保障。

電動汽車清潔環保，充電費用低，與汽油車相比，電動汽車可以節省售后使用成本。然而電動汽車每次充電后的行駛里程數較低，制約其發展，國產純電動汽車很少里程數超過300公里。關鍵問題在于鋰離子電池的比能量，目前國產汽車用鋰離子電池，多數采用磷酸鐵鋰離子電池，其電芯比能量一般小于150Wh/kg。而一些三元材料鋰離子電池，如18650/2600mAh電池，比能量可以達到200Wh/kg，基本滿足國家科技部設定的2015年電動汽車電池的要求。

工信部五月八日公布的數據顯示，2015年1-四月，我國新能源汽車累計生產3.44萬輛，同比上升近3倍。其中，純電動乘用車生產1.59萬輛，同比上升近3倍，插電式混合動力乘用車生產8780輛，同比上升3倍；純電動商用車生產6416輛，同比上升5倍，插電式混合動力商用車生產3330輛，同比上升70%。高立軍認為，我國電動汽車要“彎道超車”，已具備市場條件，但我國電池公司首先應該沉下心來投入研發生產出高端鋰離子電池，來解決電動汽車電池續航里程不夠的發展瓶頸問題。江蘇騰方新能源的18650/3100mAh鎳鈷鋁酸鋰離子電池產品下半年將開始規?；慨a并投放市場。