在“十二五”規劃確定的七大戰略性新興產業中，新能源、新材料和新能源汽車不僅是全球高度關注和奮力搶占制高點的重要領域，還成為展示未來綜合國力的重要戰略高地，發展空間極大。

實際上，我國新能源和新能源汽車市場自2014年以來一直政策“加身”，一路高歌前進。在我國電子信息產業發展研究院賽迪顧問研究總監吳輝看來，我國新能源及新能源汽車的發展迫切要大容量儲能電池和安全可靠的鋰離子動力鋰離子電池，這足以使鋰離子電池成為決定新能源汽車成敗的關鍵要素之一，但值得注意的是，當前鋰離子電池的四大核心構成部件之一的隔膜產業也備受關注。

產業市場迎機遇

日前，科技部、財政部還牽頭成立了新能源汽車子基金，基金一期規模約為5億至7億元人民幣，國家與公司各出資一部分，重要投資國家科技成果轉化項目庫中與新能源汽車上下游產業鏈相關的優質項目。毋庸置疑，新能源汽車再獲政策力挺，獲得資金扶持后，作為產業鏈上游的鋰離子電池產業也會深度受益，但吳輝認為，“與之相關聯的鋰離子電池薄膜產業更可分得紅利。”

盡管隔膜的成本僅占電池成本的20%～30%，但其性能卻直接影響電池的安全性、功能特性、循環壽命和可靠性。“具有良好的電子絕緣性、離子導電性、化學和電化學穩定性、厚度一致性、物理機械性能等技術指標的隔膜是鋰離子電池安全性的重要保證。”吳輝告訴《我國經濟信息》記者，正因如此，我國隔膜產業在關鍵技術方面的突破與發展尤為被重視。

在廣泛調研的基礎上，我國電子信息產業發展研究院還撰寫完成了《我國鋰離子電池隔膜行業白皮書(2015)》(后文統稱《白皮書》)。相關數據顯示，受益于下游新能源汽車電池的帶動，全球鋰離子電池隔膜產業在2014年整體產量為11.85億平方米，產值達到20.75億美元，分別同比上升41.58%和12.18%。就我國市場而言，2014年全國隔膜產量達到5.75億平方米，占據全球產量的大約48%左右，產值達到20.5億元。

吳輝指出，時值國家大力推動新能源汽車產業發展之際，動力鋰離子電池的爆發性需求將延伸到上游隔膜材料產業，并有望一舉緩解材料環節過剩的困境。

目前，我國隔膜市場產量過剩，預計2015年總產量將達23億平方米，遠超全球電池隔膜的需求量。但高端膜90%依靠進口，隔膜進口率總體超過70%。吳輝建議，“隔膜行業要把握好產業高速發展的有利時機，不斷提升隔膜技術水平，滿足高性能動力鋰離子電池和大容量儲能電池的需求。”

產品工藝存競爭

《我國經濟信息》記者了解到，《白皮書》在詳細研究了全球和我國鋰離子電池隔膜產業和公司的基礎上，指出了未來隔膜產業的競爭將集中于濕法隔膜產品的競爭。

當然，國內隔膜產業重要以干法工藝為主，出貨量排名靠前的公司也均為干法隔膜公司。談及成因，吳輝坦言，“由于干法隔膜投資相對較低，工藝相對簡單，且國內的干法隔膜產品已經開始為國際的主流廠商如LG等公司供貨，在完成進口替代之后逐步開始出口。”在吳輝看來，未來的干法隔膜公司之間的競爭將日益激烈。

而在濕法隔膜領域，即便國內還處于進口替代的前期，但依據《白皮書》從公司總體規模、產品與技術水平、團隊與渠道建設能力和成長潛力等幾個維度對國內重要濕法隔膜生產公司的排名可知，以綜合得分3.8分排名第一的鴻圖隔膜，其在產品和技術水平，團隊與渠道建設能力等單項指標方面排名靠前，被認為是我國未來最具潛力的濕法隔膜公司。

從目前占據鋰電子電池薄膜重要市場的公司來看，我國有包括星源材質、滄州明珠、河南義騰、中科科技等在內的干法隔膜生產公司，而濕法隔膜生產公司重要包括鴻圖隔膜、金輝高科、紐米科技、蘇州捷力等。

盡管從我國市場來看，濕法隔膜公司在出貨量方面較干法隔膜公司而言，存在很大差距，但吳輝仍強調指出，“未來濕法隔膜公司會具備較大的成長空間，且目前大部分干法隔膜公司均已開始投資濕法隔膜生產線”。

另有數據顯示，當前，干法隔膜整體價格下降幅度明顯。其中，星源材質平均價格最高也僅有4.9元/平方米，河南義騰更是將基膜的平均價格做到了2.3元/平方米。“總體而言，干法隔膜盡管基本能替代進口隔膜，但有關公司而言，未來面對著較大的價格下行壓力。”吳輝說。

當然，《白皮書》也總結指出，在干法隔膜逐步被國內公司技術突破且基本可以完成進口替代的背景下，濕法隔膜有望成為下一代鋰離子電池隔膜的發展方向。

技術水平驅發展

無疑，當前隔膜行業正處于產業高速發展的有利時機，但吳輝認為，只有不斷提升隔膜技術水平，才能滿足我國多行業公司對高性能動力鋰離子電池和大容量儲能電池的需求。

然而，面對國產低端隔膜產量嚴重過剩的情況，吳輝一針見血地指出，我國國內隔膜公司產量急劇擴展，高端隔膜技術有待突破，低水平重復建設嚴重。

吳輝指出：首先國家應大力執行高端化戰略，“努力縮小我國隔膜產品與國外高端膜的差距”。特別是對相關公司而言，要堅持問題導向，明確差距，努力趕超，大力推進產品升級換代，加快推動隔膜在全球產業鏈中由低端邁向中高端。

“如今在建或籌建、未公布的項目，假如全部在今年投產，總產量將為23億平方米/年，遠超世界需求。”吳輝預計到，從源頭扼制了低水平重復建設，改進、提升現有生產技術和裝備，化解產量過剩后，未來國內隔膜行業必然掀起價格大戰。同時，大量實力雄厚的外資公司加大對我國隔膜市場的開拓，也加劇了國內隔膜公司的市場競爭風險。

另外不能忽視的是，在我國工業化與信息化深度融合推出《我國制造2025》，李克強總理提出“互聯網+”戰略的時代背景下，智能制造、網絡制造、數字制造深刻改變制造業生產和服務方式的當下，隔膜行業也要抓住這一難得的發展機遇，主動作為，以此帶動行業創新和產業升級。

“國內隔膜研發生產公司更要以‘創新’和‘進口替代’為導向，大力開發新產品，堅持差異化發展，逐步形成高、中、低端產品比例合理的產品結構。”吳輝強調，如此加強產業鏈垂直創新后，我國隔膜公司力爭在隔膜用料、生產裝備、工藝技術方面進行國產化突破，進而向隔膜產業世界強國的目標沖刺。

最后，吳輝呼吁，當前國家有關電動汽車和新能源產業的鼓勵政策力度很大，希望隔膜行業在電池工業和塑料加工業新的應用領域加以創新，推動電池工業等更深、更廣的層次發展，開創電動汽車、鋰離子電池、隔膜產業鏈協同發展的新局面。