還記得上周高工鋰電剛報道過一家欠供應商幾千萬元卻無人承擔責任的電池廠，沒想到這周遇到一家欠款金額更高的——總欠款額高達上億元。

當聽說這一家已經營多年、曾經還算風光的電池廠無力還款、快倒了的時候，高工鋰電調研小組感到很不可思議，同時又深深感到擔憂：鋰離子電池行業洗牌絕對不是空穴來分，正以殘酷淘汰的方式持續進行著，同時也影響著一大批供應商。

“現在我們這些大供應商還沒告它，因為告了它就什么也拿不到，只能讓它繼續勉強支撐著。”一家與之合作多年的供應商老板李杉(化名)透露，為防范它隨時可能倒閉，目前只能在它從下游客戶拿到錢后，再與之現金交易，讓它維持基本運營。當然這樣回款仍然極慢，還是能拿其他資產抵債的就盡量抵債。

李杉感嘆道：“雖然現在鋰離子電池行業整體景氣度持續向上，但風險真的很高。像我們從電池廠拿了很多鋰離子電池、電動自行車、充電寶、移動電源等來抵賬，實際上也賣不了幾個錢。”

任何悲劇在“木已成舟”時，我們不應該只是“旁觀者”，更不該慶幸自己沒有身在其中(也許下一個就輪到你)，而是應當及時反思：為何曾經實力還不錯的電池廠會走向沒落?如何防止下一場悲劇的出現?

據另一知情人士透露，這家電池廠走到如今這一步，一是與其內部管理混亂、老板兼做其他投資失利有關，二是因為其主營業務為鋁殼電池，產品相對低端，在軟包興起之時未抓住難得的機會，在動力、儲能興起之時又不思變革。

雖然曾經鋁殼電池業務做得不錯，公司體量也不算小，但在“內外夾擊”之下，久而久之，哪個電池廠能支撐得住?

近年來鋰離子電池行業發展不是不好，相反可以用“迅猛”來形容。高工產研鋰電研究所(GGII)統計顯示，2014年我國鋰離子電池電芯產量為29868百萬WH，同比上升31%，其中動力鋰離子電池產量為4396百萬WH，同比上升210%;預計未來三年我國鋰離子電池復合增速為32.5%。

能否踩準行業發展節奏，實現華麗轉身乃至高速成長，一切只看電池廠對市場的分析判斷能力如何。有些不能“居安思危”，無意識提早轉型，以上述電池廠為代表者，眼看著起高樓，又眼看著樓塌了;也有些善于洞察行情、更善于抓住機會者，以東莞邁科、天勁股份等為代表的一批傳統鋰離子電池廠商，正在瞄準各自的細分市場尋求突圍，并取得了階段性的市場回報。

東莞邁科在1999年成立之初重要生產鎳氫電池，彼時我國鋰離子電池市場才剛剛開始起步。2005年，當我國市場上使用最廣泛的是鋁殼電池時，東莞邁科決定步入鋰離子電池領域，但不是生產鋁殼電池，而是更為高端的軟包電池。正因為這“先見之明”，東莞邁科才充分享受了軟包電池快速發展的紅利，迅速發展壯大。

2014年為新能源汽車發展元年，也是動力鋰離子電池產業崛起的一年。東莞邁科再一次“轉型”，重點發力動力鋰離子電池領域，開始參與國內多家整車廠新能源汽車項目和通訊領域儲能項目。預計2005年動力儲能電池業務將會占到公司總營收的20%以上，爭取明年在今年的基礎上翻一番，動力儲能電池業務占比超過40%。

天勁股份是第一家登陸新三板的電池廠，此前主營業務為3C數碼產品用中高端鋁殼電池、軟包電池，如今產品結構也擴展至動力和儲能領域。在今年3、四月份，天勁股份與華為公司就動力鋰離子電池/電池組儲能電池的研發和生產建立了長期戰略合作關系。其動力鋰離子電池的研發和市場推廣也取得了長足進步，和業內多家知名公司建立了產業鏈合作關系。

也許有人會說，轉型哪有那么容易?尤其是轉向動力及儲能領域，搞不好就成為巨人游戲之余的“炮灰”。但上海中興派能能源科技有限公司(下稱“中興派能”)董事總經理袁巍認為：“做什么產品，一定要清楚針對哪個市場。在儲能及動力鋰離子電池的大領域里，都有很多細分市場，只看如何去把握。”

正因為有清晰的目標及合適的戰略戰術，中興派能已經在儲能及動力市場拿到了難得的入場門票。

原標題:以為大電池廠不會倒？深思未及時轉型之痛