工信部八月六日披露，上半年我國鋰離子電池制造公司，累計完成主營收入同比上升17.4%，實現利潤總額同比上升72.8%，完成稅金總額同比上升43.1%。鋰離子電池行業利潤的快速上升，與新能源汽車的銷售放量密切相關。

數據顯示，七月份我國新能源汽車生產2.04萬輛，同比上升2.5倍，今年有望完成20萬輛的銷售目標。隨著各地補貼細則相繼落地、充電設施扶持政策出臺等因素推動，電動汽車銷售將延續高上升態勢，并給上游鋰離子電池公司帶來實質性訂單支撐。

電動汽車對上游鋰離子電池的拉動用途開始逐步顯現，統計數據顯示，a股近30家鋰離子電池上市公司中，上半年凈利預喜的公司為23家，占比達80%，其中，東源電器半年報凈利同比上升214%，重要受益新能源汽車快速發展帶來的需求提升。

從工信部數據來看，今年一月至六月，全國規模以上電池制造公司累計完成主營業務收入同比上升0.4%，實現利潤總額同比上升27.3%，完成稅金總額同比上升7.9%。其中，鋰離子電池營收增速和利潤增速，遠高于行業平均水平，表明在新能源汽車、儲能市場加速發展的背景下，鋰離子電池市場占比正在快速上升。

另外，政府對新能源汽車安全性的重視，也使得優質鋰離子電池公司獲得市場份額提升契機。工信部六日公布通知，開展節能與新能源汽車推廣應用安全隱患排查治理工作。通知表示，新能源汽車正處于產業化發展初期，也是產業發展的關鍵時期，新能源汽車推廣應用的安全問題不僅涉及到生命財產安全，也關系到戰略性新興產業的發展大局。通知要求，各示范城市要對自2009年以來推廣應用的新能源汽車，以及電池箱的存放場地及配套管理措施進行調查。

相關機構預計，在技術不斷成熟、配套政策日趨完善的推動下，新能源汽車已步入產業化階段，給動力鋰離子電池帶來市場擴容機遇。數據顯示，去年我國鋰離子電池整體市場規模達到952.16億元，同比上升30.31%，到2015年國內鋰離子電池的市場規模將突破1000億元，達到1251.5億元，到2020年電動汽車鋰離子電池需求量將達到37gwh，市場規模進一步提升。