一邊是市場藍海，一邊是循環有‘利’可圖，在政策及資本助推用途下，動力鋰離子電池回收領域開始熱鬧非凡。

“按照現在各家回收公司已經有的及正在建設中的產量，已經遠超過報廢量甚至多出幾倍，截止到2025年都已經夠用了；按照GWh預測，現在投入的動力鋰離子電池全部拿來回收都不夠，整個行業變得比較瘋狂。”贛州豪鵬總經理區漢成這樣說道。

華友循環總經理鮑偉也認同上述觀點，他表示：“現在動力鋰離子電池回收領域嚴重過熱，眾多資本從不同行業進入到電池回收領域，預計2019年將超60個項目落戶于該領域，過兩年可能回收市場也將出現亂象。”

高工鋰電初步統計，目前布局動力鋰離子電池回收領域公司超30家，重要包括格林美、華友鈷業、中天鴻鋰、贛州豪鵬、芳源環保、邦普集團、乾泰技術、桑德集團、中航鋰電、北京賽德美、巡鷹新能源、駱駝股份、雄韜股份、泰力、東鵬新材料、光華科技、中友循環、金源新材、西恩科技、鹽城星創、佳納能源等公司。

在動力鋰離子電池報廢量不夠用情況下，為何還會有越來越多的公司扎堆布局？

究其原因，重要源于動力鋰離子電池回收市場較大、濕法工藝回收公司為保證原材料供應、再生材料供給需求、動力鋰離子電池回收環保問題四個方面。具體來看：

動力鋰離子電池回收市場較大。據高工產研鋰電研究所（GGII）測算，預計到2020年，國內將有29.5GWh動力鋰離子電池退役，2015-2020年累計退役電池將達到59.5GWh，其中三元動力鋰離子電池累積退役量占比35%，預計從2021年開始，三元電池的退役量將超過磷酸鐵鋰。以含金屬價值量計算，2022年國內動力鋰離子電池回收市場規模將突破百億元。

濕法工藝回收公司為保證原材料供應。濕法工藝回收公司作為處理單位，要想生存下去就要手里有‘料’，為了不受制于人，公司必須要想辦法拿到第一手原料如黑粉料、濕法料，防止“無米下鍋”的局面；未來一旦出現打價格戰，沒有原料保障的公司將成為第一批倒閉的公司。

中能循環總經理鄧朝勇表示：“做濕法回收的公司這兩年都將開始布局動力鋰離子電池回收領域，假如在前期未能切入，兩年后回收領域市場規模化，屆時再想進來就相對困難；同時，隨著鈷價的變動較大，未來公司利潤也將存在極大不確定性，所以布局電池回收領域勢在必行。”

再生材料供給需求。從再生資源可持續發展角度考慮，發達國家政府或公司都持續開始要求，盡可能使用再生原材料制造產品。有關材料供應商來說，未來客戶的需求也是部分公司布局動力鋰離子電池回收領域的原因之一。

動力鋰離子電池回收關乎環保問題。在政策的引導下，有兩類公司開始布局，一類是地方性的國企及大型公司，根據戰略板塊進行布局，履行EPR社會責任；另一類屬于民營公司，在經濟驅動及政府政策誘惑驅動下，該類公司開始布局動力鋰離子電池回收。

不可否認的是，資本及政策助推力量也將成為一把雙刃劍，促進行業正向發展的同時，也將帶來負面影響。

一方面，資本的涌入，加上更多公司的布局，包括大眾院校、科研機構投到動力鋰離子電池回收領域，將推動動力鋰離子電池回收領域設備的研發、工藝手段技術的進步，促進行業更健康的發展。

另一方面，隨著動力鋰離子電池回收領域競爭白熱化，過分追求經濟效益的情況下，為爭搶電池公司開始進行惡性競爭，惡性競爭的結果將出現環保不可控，對國家環保造成極大影響。

一位資深行業人士表示：“資本把動力鋰離子電池回收定成一個經濟性項目，想辦法去盈利，省環保及工藝成本來降低自身成本，到最后正規廠做不下去導致離開，而一些相對不正規的公司，利用一些投機取巧的方式生存下去，這將形成惡性循環，會對整個行業造成極大的影響。”

“動力鋰離子電池回收領域是一個良性的行業，公司應該先把環保職責跟安全職責盡到，在技術創新、體量增大的同時，再來獲取經濟利潤。”鮑偉表示。

毫無疑問，隨著動力鋰離子電池回收市場逐漸成熟，如何在激烈的市場競爭中存活下來，將是公司接下來必須要面對的問題。