“未來3年，將有超過400億歐元的資金投入到動力鋰離子電池系統開發中。”德國汽車工業協會董事總經理JoachimDamasky在一月十二日舉辦我國電動汽車百人會論壇會上表示。按其預計，以德國汽車工業的發展規模來看，要有270GWh的動力鋰離子電池規模總量才能夠滿足2035年的歐盟市場需求。

對動力鋰離子電池高產量的規劃，源于歐洲電動汽車發展正在興起的需求。2018年1－七月，歐洲電動汽車銷量累計超過212000輛，同比上升41％，電動汽車的整體保有量超100萬輛。而從2025年開始，荷蘭、挪威、法國、英國等陸續禁止傳統汽油車和柴油車的銷售，政策導向亦十分明顯。

而不可否認的是，德國在動力鋰離子電池開發上的巨資投入，也源于其在該領域現有競爭力不足的危機感。電動汽車已成為不可逆轉的趨勢，雖然德國是傳統汽車制造業強國，但全球動力鋰離子電池的技術和產量制高點卻掌握在中日韓手中。除已經在歐美有所布局的LG、松下之外，我國新崛起的電池巨頭寧德時代也已察覺到超越時機，開始在歐洲和美國布局基地，強勢插入跨國車企的海外供應鏈，這使得德國汽車業面對著前所未有的挑戰。