繼十月產量超預期后，十一月新能源汽車產量再上一個臺階。據近日工信部網站消息，十一月我國新能源汽車產量突破7萬輛，同比上升6倍。

根據機動車整車出廠合格證統計，今年十一月，我國新能源汽車生產7.23萬輛，同比上升6倍。其中純電動乘用車3萬輛，同比增7倍，插電式混合動力乘用車7509輛，同比增2倍；純電動商用車3.09萬輛，同比增18倍，插電式混合動力商用車3893輛，同比增97%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前六批的國產新能源汽車生產6.87萬輛，占十一月產量的95%。1至十一月，新能源汽車累計生產27.92萬輛，同比上升4倍。

全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，今年前十一月新能源乘用車累計銷量達13.9萬輛。從單月銷售數據來看，十一月銷量持續攀升至24664輛，同比上升2.4倍。“乘用車的數據基本符合市場放量的預期。”國聯證券分析師皮斌表示，在純電動乘用車以續航里程為補貼標準的政策導向下，A00級車型顯然更加占優，利潤非常豐厚，相關公司會受益明顯。

在政策的助力下，今年以來我國新能源汽車發展迅猛，此前有業內人士預計，十一月、十二月是沖量的月份，新能源汽車全年產量有望超過30萬輛。而美國新能源汽車全年銷量約為18萬輛，按銷量計算，我國成為世界最大新能源汽車市場已成定局。

分析師認為，新能源汽車發展即將進入第二階段。“財政補貼從2016年開始每兩年退坡20%；地方政府開始出臺未來5年的推廣政策，落地速度將更快；整車公司未來5年將密集推出新車型；整車廠、電池、電機等核心零部件供應商紛紛擴建產量，規模效應將大幅降低整車成本。進入2016年，估計新能源汽車產業鏈的供需關系將不同于2015年，新能源汽車在經歷短暫調整后有望迎來新高峰。”上述分析師表示，推薦宇通客車、松芝股份、均勝電子、江淮汽車、上汽集團，看好比亞迪。

“近期的新能源汽車板塊利好不斷，漲幅較大，仍建議重點關注。”皮斌重點推薦四條主線：由于上游碳酸鋰漲價帶來的資源類個股投資邏輯未變，重點推薦天齊鋰業和贛鋒鋰業；動力鋰離子電池下游需求向好，鋰離子電池及相關生產設備廠家受益，推薦東源電器、億緯鋰能、贏合科技，建議關注先導股份；充電樁相關政策仍值得期待，建議重點關注特銳德；整車方面，關注小市值大彈性標的，重點關注江淮汽車和力帆股份。